매일 출근해서 엘리베이터가 차고에 도착할 때까지 기다린다. 아니면 물건을 사서 차를 세우고 계단을 좀 더 가야 엘리베이터 입구까지 갈 수 있습니다. 너는 이런 고민을 겪은 적이 있니? 그러나 앞으로 집주인은 비슷한 상황에 대해 걱정할 필요가 없다. 세칙에 따르면 주택이나 가구 입구층이 실외 설계 지면보다 높이가10m 이상인 경우 4 층 이상 엘리베이터 (복식 아파트인 경우 층수를 계산하지 않음) 를 설치해야 하며, 각 주택 단위마다 하나 이상의 접근 가능한 엘리베이터를 설치해야 합니다. 이 주거용 건물을 서비스하는 지하 차고를 연결할 때 각 엘리베이터는 지하 차고로 통한다.
닝보시 건설국 과학기술처 관계자는 주민들의 호소와 함께 다른 도시의 설계 요구 사항을 조사함으로써 닝보가 이번 편성에서 주택엘리베이터가 접근할 수 있는 지하차고 설계 기준을 높였다고 밝혔다. 이것은 앞으로 닝보 시민들이 더 이상 차고에서 나와 큰 바퀴를 돌고 엘리베이터를 타고 위층으로 올라갈 필요가 없다는 것을 의미한다.
또한, "규칙" 은 또한 주민들의 전기 부하를 명시합니다. 오늘날 전동차, 전기자전거 등 여행수단이 늘면서 주거용 건물은 해당 충전시설을 업그레이드해야 한다. 닝보주지건국은 건축 면적이 90 평방미터보다 작고 전기 부하로 가구당 8 킬로와트를 요구한 것으로 알려졌다. 건축 면적 90- 120 평방 미터, 전기 부하 가구당 10 킬로와트 건축 면적 120- 140 평방 미터, 전기 부하 12kw/ 가구; 건축 면적이 140m2 보다 크고 전기 부하는 15kW/ 가구에서 시작됩니다.
리뷰 편집:
닝보주건국이 발표한 새로운 규정으로 볼 때, 이 문건은 현 시대의 발전과 시민들의 실제 수요를 종합적으로 고려하고 있다. 앞으로 닝보 시민들은 외출이 더 편할 것이다. 기준에 맞는 아파트라면 차고에 직접 갈 수 있기 때문이다. 전동차를 가동하려면 주택단지의 전기 부하를 미리 점검해야 안심하고 살고 안전하게 운전할 수 있다. 전국 각 도시가 닝보를 표본으로 하여 더 많은 혜민 정책을 시행하기를 바랍니다. (출처: 신화 통신사; 컴파일/자동차 집? 송)