더 이상은 아닙니다.
부자가 되고 싶다면 철거하라. 과거에는 철거민이 누보부자였다. '철거'라는 단어가 한 집단의 운명을 바꿨다. 하루아침에 부자가 되는 것은 더 이상 꿈이 아니다. 베이징은 이미 철거 개혁을 시작했습니다. 첫 번째 샷은 철거되지 않을 것이라고 발표되었습니다!
최근 베이징시 계획천연자원위원회 홈페이지는 '베이징시 공동토지 및 가옥 몰수에 대한 보상 관리 조치'에 대한 공개 의견 모집에 관한 공지를 게재했다(의견 초안, 이하) "조치"라고 함).
'대책'은 '철거'를 '이전'으로 대체하고, 주택철거허가제를 폐지하고, 토지취득과 주택이전을 동시 실시하고, 공동토지에서의 주택이전 보상을 규정한다는 내용이다. 집단 토지 수용 절차에 포함되어야 하며, 주택 재정착을 강화해야 합니다. 이 정책은 또한 금전적 보상을 주요 구성 요소로 하는 비거주 주택 보상에 대한 특별 장을 설정합니다.
베이징이 국내 최초로 철거를 중단한 이유는 다음과 같다.
첫째, 현재 베이징 주택 가격으로는 철거를 하더라도 감당이 불가능하다. 이전 철거 보상 계획은 베이징 정부가 감당할 수 있어도 베이징 주민들은 철거 보상을 받아도 베이징에서 집을 살 수 없습니다. 이 점에 대해서는 자세히 설명하지 않겠습니다. 전국적으로 거의 동일합니다.
실제로 많은 곳의 일반 가정은 철거 후 상업용 주택을 재구매해야 한다는 압박을 많이 받고 있으며, 철거에 대한 보상 기준도 높지 않아 생활 환경이 거의 개선되지 않는 곳이 많습니다. .
둘째, 베이징은 축소 개발을 진행하고 있으며 지역 계획 실행을 가속화하는 단계에 있습니다. 감소의 주요 의미는 주요 도시 지역의 인구를 분산시키고 인구 밀도를 줄이는 것입니다. 직설적으로 말하면 도시 마을의 인구를 새로운 교외, 즉 5차 순환 도로 외부로 이전하는 것을 의미합니다. 그 이유는 매우 간단합니다. 베이징은 국제 대도시로서 가능한 한 빨리 5환 도로 내 모든 지역의 도시화를 실현하기를 원합니다.
셋째, 베이징 역시 교외 지역의 상업용 주택 구입이 어려운 문제에 직면해 있다. Kerui의 데이터에 따르면 올해 2월 말 베이징의 신규 주택 재고는 107,174채로 전년 대비 거의 11% 증가했으며 판매 주기는 20개월에 가깝습니다. 베이징의 신규 주택 재고가 주로 5환로 밖의 교외 신도시에 축적되어 있다는 점은 언급할 가치가 있습니다.