원리는 다음과 같습니다.
레이더는 무선 메아리를 이용하여 목표 방향과 거리를 탐지하는 장치이다. 레이더는 Radar 라는 영어 단어의 음역으로, Radio Detection And Ranging 이라는 단어의 접두사 약어로 되어 있어 라디오 방향 탐지 및 거리 측정을 의미한다. 전 세계가 모두 1940 의 영국 공전에서 레이더를 잘 알고 있다. 레이더를 소지하고 있는 영국 전투기 700 대가 2 천 대의 공격을 당한 독일 폭격기를 물리치고 역사를 다시 썼다. 제 2 차 세계 대전 후 레이더는 많은 평화적 용도를 가지기 시작했다. 일기 예보에서는 폭풍을 탐지하는 데 사용할 수 있습니다. 비행기와 선박의 항행 안전 방면에서 조종사와 공항 공관 인원이 임무를 더욱 효과적으로 완수하는 데 도움이 될 수 있다.
레이더는 음파의 반사와 매우 유사하게 작동합니다. 유일한 차이점은 음파가 아닌 주파수가 매우 높은 전파를 사용한다는 것입니다. 레이더의 발사기는 외치는 성대에 해당하며, 외치는 것과 비슷한 전기 펄스를 낸다. 레이더의 포인팅 안테나는 마이크와 같아서 전기 펄스의 에너지가 어느 방향으로든 집중될 수 있다. 수신기의 작용은 인간의 귀와 유사하며 레이더 송신기에서 나오는 전기 펄스의 메아리를 수신하는 데 사용된다.
속도 측정 레이더는 주로 도플러 효과 원리를 사용합니다. 대상이 레이더 안테나에 접근하면 반사 신호의 주파수가 송신기의 주파수보다 높습니다. 반대로 대상이 안테나에서 멀어지면 반사 신호의 주파수가 전송 확률보다 낮습니다. 이렇게 하면 주파수 값을 변경하여 대상과 레이더 사이의 상대 속도를 계산할 수 있습니다.
레이저의 영어 이름은 레이저 (Laser) 로, 자극된 광폭의 이니셜로, 방사선을 발생시켜 빛의 확대를 의미한다. 레이저에 의해 여기 된 빛의 광자 크기와 운동 방향은 동일하므로 각 빛의 주파수는 같습니다. 또한, 그들은 밀접하게 배열되어 완벽하게 서로 평행을 이루므로, 전체 빔이 극한거리까지 발사될 때 흩어지지 않는다. 1962 년 실험에서 지구에서 방출된 레이저가 거의 40 만 킬로미터에 달하는 우주여행을 거쳐 달 표면에 지름이 약 3 킬로미터밖에 안 되는 원을 투사한 것으로 밝혀졌다! 이 기능을 통해 레이저는 용접, 절단, 조각, 천공 등의 가공과 의학 (안과, 치과, 종양) 에 더 광범위하게 적용될 수 있습니다.
속도 측정 레이저는 고체 레이저 중의 일종의 반도체 레이저이다. 레이저 속도 측정 장비는 적외선 반도체 레이저 다이오드를 사용한다. 레이저 다이오드에는 속도 측정에 적합한 몇 가지 특성이 있습니다.
1. 레이저 다이오드는 아주 작은 범위에서 매우 좁은 빔을 방출하는데, 이 좁은 빔은 목표물을 정확하게 조준할 수 있다.
2. 레이저 다이오드는 10 억분의 1 초도 안 되는 시간 내에 스위치를 전환하여 정확도를 크게 높였다.
3. 레이저 다이오드의 방사율이 매우 좁아서, 그 탐사선은 정확한 파장을 쉽게 받을 수 있다. 따라서 낮에는 강렬한 햇빛이 있어도 여전히 정상적으로 작동할 수 있다.
레이저 다이오드는 전자파 스펙트럼의 적외선 부분 만 방출합니다. 적외선은 육안으로는 보이지 않아 운전자의 주의력에 영향을 주지 않는다.
레이저 속도계는 적외선 광파의 전파 시간을 측정하여 속도를 결정합니다. 빛의 속도가 고정되어 있기 때문에 레이저 펄스가 목표물로 전송되고 돌아오는 시간은 거리에 비례한다. 두 개의 펄스를 일정한 간격으로 발사하여 두 거리를 측정할 수 있습니다. 대상의 속도는 두 거리의 차이를 전송 간격으로 나누어 얻을 수 있습니다. 이론적으로 두 개의 펄스를 발사하여 속도를 측정할 수 있습니다. 실제로 오류를 피하기 위해 일반 레이저 속도계 (총) 는 한 번에 최대 7 세트의 펄스파를 발사하여 최소 평방으로 평균을 계산하여 목표 속도를 계산합니다.
3. 레이더와의 비교
과속을 신고하는 가장 쉬운 도전은 불법차량을 어떻게 식별하느냐다. 예를 들어, 다중 차선 고속도로에서 두 대 이상의 자동차가 평행할 때 경찰은 레이더를 통해 어떤 차가 불법인지 명확하게 식별할 수 없다 (그림 1 참조). 그 이유는 레이더파 발사 원뿔각은 약 10 도에서 20 도, 레이저파 발사 원뿔각은 10 도 미만이기 때문이다. 따라서 레이저 속도계는 측정된 대상을 명확하게 식별하고 이에 따라 보고할 수 있습니다. 좁은 레이저 빔은 두 대의 자동차가 동시에 감지될 확률을 0 으로 만듭니다. 시장에서 광범위하게 판매되는 레이더 탐지기 (또는 과속 탐지기) 에게 큰 천적이다.
레이더와 레이저의 최대 측정 거리는 2000 피트 이상이며, 장비의 발사 전력을 증가시킬 수 있지만 실제적인 효과는 없다. 레이더 속도계는 고정 주파수의 포크로 교정해야 하는데, 레이저 속도계는 필수가 아니다. 또 다른 중요한 차이점은 속도 측정 시간입니다. 레이더로 속도를 측정하는 데는 약 2 ~ 3 초가 걸리고, 레이저로는 약 0.3 초밖에 걸리지 않는다. 이런 운행 속도에서 제조업체는 심지어 사진기능이 있는 레이저 속도계를 개발하여 1 초도 안 되는 간격으로 불법 과속 차량을 지속적으로 기록하기도 했다. 그림 2 는 레이저 속도계와 디지털 카메라로 찍은 사진을 보여줍니다.
전기포의 단점은 이동 상태에서는 사용할 수 없다는 것이다. 만약 그것이 경찰차에 설치되거나 주행차량에 앉아 있는 승객들이 들고 있다면, 그것은 제대로 작동하지 않을 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 비용의 경우, 각 K-주파수 레이더 속도총당 시간당 가격은 약 신태화 10 만원, 각 레이저 속도총당 시간당 가격은 약 신태화 10 만원이다.
넷. 결론
레이저 빔은 대상을 정확하게 식별하는 특성이 좁기 때문에 보행자가 걷거나 달리는 속도를 측정하는 데 사용할 수 있다고 많은 문헌들이 지적합니다. 우리나라의 대량의 기관차의 속도를 측정하는 것은 실행 가능하고 간단하다. 저자는 LTI20-20 레이저 속도계로 행인 자전거 오토바이 등의 목표를 측정하여 만족스러운 속도 (킬로미터/시간) 와 거리 (10 분의 1 미터) 데이터를 빠르게 얻을 수 있다. 레이저 속도계 총을 장착한 미국 경찰은 정확하고 빠른 거리 측정 기능을 이용하여 교통사고의 관건과 범죄 현장 지도를 그렸다. 국내 교통경찰 단위는 이미 여러 차례 레이저 속도 측정 실험을 실시했으며, 일부 단위도 이미 구매 사용을 마쳤다. 사람들은 과속 탐지기를 설치하여 마음대로 시합을 해서 대중과 자신의 안전을 위태롭게 해서는 안 된다.