안녕하세요 존다R이 좋다는 것에는 의심의 여지가 없습니다. 존다R의 공식 판매 가격은 146만유로(세금 포함)입니다.
트랙에서 슈퍼카 경주를 하면 한계가 어디인지 알 수 없습니다. 한때 뉘르부르크링에서 7분 32초의 기록을 세웠던 존다 F는 팬들을 열광시켰지만 이탈리아 슈퍼카 제조사인 파가니는 존다 F의 결과에 만족하지 못했다. 그래서 트랙을 위해 특별히 설계된 이 Zonda R이 새로운 목표가 되었습니다.
'존다(Zonda)'는 중국어로 '바람의 아들'이라는 뜻이다. 그 이름을 딴 파가니 스포츠카는 모두 바람처럼 빠르다. 팬들이 2년 동안 기다려온 이 존다 R은 심지어 더욱이 과소평가되어서는 안 됩니다.
존다 R의 등장은 존다 F의 전체적인 라인을 따르되, 휠베이스와 차체 길이가 더 길어졌고, 존다 R은 포괄적이고 체계적인 스포츠 개선을 거쳐 전문적인 트랙 스포츠카로 거듭났다.
존다R 전체는 탄소-티타늄 복합재료로 만들어져 차체의 강성을 더욱 높이고 무게를 대폭 줄여준다. 동시에 개선된 엔진과 기어박스 구조, 섀시 및 서스펜션 조정을 통해 차량 전체의 무게를 줄이는 데 도움이 되었습니다. 결국 Zonda R 차량의 무게는 1070kg입니다.
존다 R에는 AMG 6.0L V12 트윈터보차지 엔진이 탑재돼 7500rpm에서 최대출력 551kw/750hp, 최대토크 710Nm를 발휘한다. 이처럼 강력한 힘으로 존다 R은 100km에서 100km까지 가속하는 데 2.7초가 걸리며, 최고 속도는 350km/h를 넘을 수 있다. 아우디 독일의 아우디는 최근 슈퍼카 R8에 순전히 LED 조명으로 조명되는 고유한 Full LED 헤드라이트를 장착했습니다. R8의 폭은 1900mm, 길이와 높이는 각각 4430mm와 1250mm이다. 2650mm의 긴 휠베이스는 2인승 조종석을 위한 넉넉한 공간을 제공합니다. R8의 차체는 도로에 가깝고, 차체 후면은 근육질로 가득 차 있으며, 도어와 측면 에어 가이드 사이의 전환 디자인도 매우 조화롭다. 도어 뒤의 휠 아치와 루프 사이에는 V8 엔진의 공기 흡입 및 냉각을 위한 충분한 공기량을 제공하는 대형 공기 흡입구가 있습니다. 후방에 설치된 자동으로 확장되는 리어 스포일러는 R8이 바람을 최대한 활용할 수 있도록 도와줍니다. 스포일러는 추가적인 다운포스를 생성하고 차체 하부의 공기 역학에 의해 생성된 공기 흡입구를 향상시킵니다. 차량이 저속으로 주행할 때는 리어 스포일러가 자동으로 접혀 차체 수평을 유지합니다. 헤드라이트는 주야간 주행을 위한 54개의 고성능 LED 조명으로 구동되며 아우디 조명 전략의 궁극적인 면모를 보여줍니다. LED 기술은 에너지를 덜 소비하고 환경 친화적이며 일반 조명 시스템을 사용하는 다른 운전자의 눈은 이러한 깜박이는 조명 지점에 영향을 받지 않습니다. R8 Full-LED 헤드라이트는 2003년 제네바 모터쇼에서 처음 등장했으며 알루미늄 아우디 스페이스 프레임, 세라믹 브레이크 패드 및 FSI 기술이 적용된 미드 서스펜션 V8 엔진과 함께 R8 기술 패키지의 일부를 구성합니다. 4.2리터 V8 엔진으로 최고 속도 300km/h 이상
『4.2리터 FSI 가솔린 직분사 엔진』
구동 시스템
터보차저와 유사 엔진의 최고 속도 범위, 뛰어난 피크 토크, 멋진 포효가 동반되는 완벽한 레이싱 엔진의 특징입니다. 고품질 엔진은 출력 잠재력이 커야 할 뿐만 아니라 일상적인 주행에도 적합해야 합니다. 고속 420마력 8기통 엔진에서 FSI 가솔린 직분사 기술의 진화가 새로운 차원에 도달했습니다. 아우디 R8 경주용 자동차에 이 기술을 적용해 반복적인 성공을 거두었습니다. 이 수치는 8기통 엔진의 뛰어난 잠재력을 보여줍니다. 4.2리터 엔진은 7,800rpm에서 309kW(420hp)의 출력을 냅니다. 최대 토크는 4,500rpm~6,000rpm 사이에서 430Nm입니다. 3,500rpm부터 7,600rpm까지 엔진은 피크 토크의 90% 이상을 지속적이고 안정적으로 출력할 수 있다. 이러한 특성을 바탕으로 8기통 엔진은 어떠한 실제 주행 조건에서도 가장 강력한 출력을 제공할 수 있습니다.
성능 매개변수 역시 인상적입니다. Audi R8 슈퍼 스포츠카는 단 4.6초 만에 0km/h에서 100km/h까지 가속하며 최고 속도는 301km/h입니다. 엔진은 고회전 장치입니다. 최대 엔진 속도는 8,250rpm입니다. 이 원리의 장점은 엔진이 고속에서 높은 출력을 출력할 수 있고 전체 속도 범위에 걸쳐 부드럽고 민감한 반응을 유지할 수 있다는 것입니다. 또한, 레이싱 엔진과 같은 감성과 활력, 포효는 이 모델의 자랑거리입니다. 모터스포츠에서 직접 가져온 Audi R8 슈퍼 스포츠카의 또 다른 기술은 드라이 섬프 윤활입니다. 이는 최대 종방향 및 횡방향 가속을 위한 이상적인 기반을 제공하여 V8 엔진을 더 낮은 위치에 설치할 수 있도록 하여 차량의 무게 중심을 낮추고 주행 역동성을 더욱 향상시킵니다.