안칭 천주산 공항은 20 14 년 7 월 20 일 인프라 개조를 시작했고, 20 15 년 2 월 10 일 정식으로 복항했다.
건축사
안칭 천주산 공항 안칭 민항이 일찍 시작되었다. 천주산 공항의 전신은 안칭 공항이다. 민국 20 년 (193 1) 봄, 상하이 유라시아항공은 안칭에 해운소를 설치했지만 육로 공항은 건설하지 않았다. 수상에서 비행기로 운반하고, 우편물은 배에서 하역하고, 여객을 픽업한다. 이듬해에 문을 닫다. 1953, 토롱베이 군공항이 민항공항으로 변경되어 성 민항국에 소속되어 있습니다. 이듬해에 휴학하다. 1958 복구, 이듬해 정식 통항. 1964 안경민항역 개축, 여객운송 위주. 합비와 둔계 사이에는 매주 세 편의 항공편이 있고, 중간에 안경이 정차한다. 이후 승객 부족으로 1979 운행이 중단되어 민항소가 취소되었습니다. 안경항공 운수의 역사는 1930 년대 초까지 거슬러 올라갈 수 있으며, 상하이 유라시아항공은 안경에 간단한 해운소를 설립했다. 안후이와 안경은' 안휘' 라고 불리기 때문에 이 종착역은' 안후이역' 이라고도 불린다. 그러나 안후이역은 육지공항을 세우지 않고 시몬 밖의 사막 상태 (일명 삼나무라고도 함) 에 있다. 그것은 배와 비행기를 통해 진행된다. 정확히 이해하시면 수상공항일 겁니다. 안후이역의 주요 업무는 우편물을 배달하는 것이고, 소수의 여행객도 있다. 안후이역은 193 1 봄부터 1932 년 겨울까지 1.5 년 동안 건설되었다.
2 년 후, 1934, 안칭 동교 이씨 웅덩이 (안칭 농학원 구지) 가 안칭 공항을 재건했다. 이것은 또한 안칭 역사상 진정한 공항이다. 공항에는 폭이 약 6 미터인 흙길이 있다. 안경시지' 는 이때 공항이' 군용' 이라고 말했지만, 사실은 그렇지 않다. 적어도 구시가지의 한가한 사람들의 소장품에는 우편비행기가 주차된 공항의 오래된 사진이 있다. 가장 역사적 가치가 있는 것은 이 비행기의 기체에' 안칭' 이라는 글자가 표시되어 있다는 것이다. 1938 춘하, 일본군이 안칭을 침공했고, 이씨네 웅덩이 공항이 폭파되었다.
안경이 함락된 후 일본군은 동교의 토롱만을 선택하여 공항을 재건하였다. 항전이 승리한 후 군사용으로 소장되었다. 해방 후 1953 은 민항공항으로 바뀌었고, 1954 홍수 이후 결항되었다. 간단한 수선 후 1958 에 다시 가동되어 1964 에 재건되었습니다. 1979 완전히 사용을 중지하고 폐기합니다. 1993 5438+00 년 6 월 안칭시 정부는 군용공항을 기반으로 군민복합공항 건설에 투자하고 2005 년 안칭 천주산공항으로 이름을 바꿨다. 천주산 공항의 건립은 단지 이름의 변화만이 아니다. 이후 천주산 공항은 상하이 베이징 광저우 등 도시의 기존 항로를 바탕으로 안칭에서 전국 각 대도시까지의 항공편을 늘리고 전국 각지에서 천주산까지 전세기를 개통해 천주산 공항의 접대 수준을 더욱 높였다.
2006 년 3 월 결항해 안칭시 정부는 400 만원에 가까운 공항 대합실을 개조하고 공항 항공편 절차도 수정했다. 동시에 보안 검사, 날씨 라우팅, 운송 서비스 등 특수 장비를 업데이트하고 추가했습니다. 2007 년 6 월 28 일 결항 1 다년간의 안칭 천주산공항이 복항했고, 안칭에서 광저우로 가는 항로는 천주산공항이 복항하는 첫 항로가 되었다.
재탐색 재구성
2006 년 6 월 +2006 년 10 월, 민항국은 안칭 공항 안전 준수 특별 검사에서 네 가지 정류 요구 사항을 제시했다. 정부의 대대적인 지지로 안칭 공항은 활주로의 바느질과 경계를 개조하고 손질하며 공항의 소방과 연료 공급을 전문적으로 배치했다. 정류 결과가 국가 민항국의 비준을 받으면 공항은 곧 통항할 수 있다.
항공편 시간은 매주 화요일, 4, 6 입니다. 6 월 28 일 안칭에서 광저우로 항로가 회복된 후 천주산 공항은 안후이성의 세 번째 공항이 되었다.
2008 년 5 월 6 일, 안경은 광저우로 직항하는 것이 더욱 원활하고 편리하다. 원안칭 천주산 공항은 주유 능력이 없기 때문에 광저우-안칭-광저우 항로는 경덕진을 경유하여 주유 후 광저우로 날아가 여행객들에게 불편을 끼쳐야 한다. 안경천주산 공항은 이미 업그레이드 개조되어 주유 능력을 갖추고 있다. 안칭에서 광저우까지 직항이 이뤄진 후, 원래 두 시간 반의 비행시간이 1 시간 40 분으로 단축되었고, 여행객들은 광저우 공항의 중계 범위를 통해 해구, 싼야, 남닝, 계림, 복주, 쿤밍, 우루무치 등 중심 도시에 도착할 수 있었다. 이후 천주산공항유한공사는 상해항공사와 적극적으로 협의해 동, 북방 지역, 상해에서 출발하는 국제선 중계 서비스를 발전시켜 여행객의 출입을 크게 용이하게 했다.
안칭시 정부는 천주산 공항을 안강에서 가장 큰 공항으로 건설하기로 결심하여 안칭이 진정으로 지역 교통의 허브가 되었다. 천주산 공항은 변화와 업그레이드를 가속화하고, 사업을 적극적으로 확대하고, 상하이 광저우 베이징 3 대 포털 공항과 매일 1 편을 달성하기 위해 노력하며, 다른 항로도 여객류 상황에 따라 항공편을 증설할 것이다.
안칭 천주산 공항은 20 14 년 7 월 20 일 인프라 개조를 시작했고, 20 15 년 2 월 10 일 정식으로 복항했다. 베이징, 상하이, 광저우, 해구, Xi, 샤먼, 쿤밍, 닝보 등의 항로를 개통했습니다.
안칭 천주산 민항공항
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