그래서 오늘 4 개의 저렴한 합자 SUV 를 추천합니다. 합자 SUV 와 국산 SUV 에 비해 브랜드력과 보증율의 우세가 뚜렷하다. 특히 월급쟁이들은 앞으로 차를 갈아타려면 중고차로 교체해야 하기 때문이다. 오늘 추천하는 네 가지 SUV 는 모두 일선 합자 브랜드이며 모두 덕계 일계 한계입니다.
Faw 폭스 바겐 제타 VS5
84800 원부터
이 차는 작년 말 가장 눈부신 차종이라고 할 수 있다. 제타 브랜드 최초의 SUV 이자 현재 시중에서 가장 싼 합작 컴팩트형 SUV 입니다. 어떤 사람들은 제다가 어떻게 합자라고 할 수 있는지 말하고 싶어한다. 하지만 제다는 대중이 인정한 합자 브랜드와 하위 브랜드이지만 저가 친민 노선을 택한 것에 불과하다. 제타 VS5 는 MQB 플랫폼을 기반으로 제작되며' 혈색시야트' 와 매우 유사하다. 노관L 과 같은 플랫폼 제품이며 외부에는 제다가족 디자인 언어가 사용되고, 매트릭스 중망매안등 () 은 강력한 주변 운동감이 강하다. 인테리어는 대중과 비슷한 심플한 스타일을 채택했지만, 센터 콘솔의 조형은 비교적 참신하다. 동력 부분이 매우 눈에 띈다. 전체 표준 1.4T 고전력 엔진, 최대 마력 150 마력, 토크 250 소 미터. 기어박스는 5MT 와 아이신 6AT 와 일치하며 더 이상 7 단 건식 이합을 갖추지 않습니다. 전체 시스템은 독립적으로 매달려있다.
광기 미쓰비시 김훤 ASX
99800 원부터
미쓰비시 김훤 ASX 는 미쓰비시가 중국에 있는 오래된 차종 중 하나라고 할 수 있다. 최초로 수입으로 국내에 상장됐다가 광기미쓰비시에 도입되어 광기미쓰비시의 주력 소형 SUV 가 되었다. 김순가격은 상당히 친민으로 9 만 9800 건,1.20,000 개 이상 2.0+CVT 의 자동판을 구입해 합자 SUV 에서 값싼 차종으로 꼽힌다. 외관상으로는 최근 개편으로 낡은 운동보다 많이 움직였으며, 분리식 대등은 새로운 중망 운동감과 잘 어울린다. 측면 스타일링은 여전히 역동적이고 허리선은 앞 날개판에서 꼬리까지 뻗어 있고, 새롭게 디자인된 18 인치 5 개 허브 스타일도 비교적 운동성이 있어 금속 질감이 강합니다. 꼬리 모양은 오래된 디자인 언어를 이어갔지만, 등 그룹 등의 세부 사항은 달라졌다. 특히 미등이 매트릭스 광원으로 바뀌었다. 인테리어 부분이 업그레이드되었습니다. T-형은 직선 직각을 제어하고, 대형 화면 크기는 공중부양식 디자인을 채택한다. 공간은 잘하고, 전부 블랙 인테리어입니다. 동력 부분은 1.6L 및 2.0L 엔진으로 각각 5MT 및 CVT 기어박스와 일치합니다.
베이징 현대 IX35 \ 동풍 dayue 기아 지능형 달리기
1 19900
왜 이 두 차를 한데 모아 말해야 합니까? 이 두 차는 전형적인 자매 차이기 때문이다. 외관상으로는 차이가 있지만 차체 크기, 가격 정책, 동력총합 등의 대략적인 윤곽은 모두 같지만 브랜드는 다를 뿐이다. 이 두 차를 말할 때, 최근 몇 년 동안 한계 제품이 가격전을 크게 벌였고, 차종은 줄곧 하락하여 국산차와 비슷한 합자차종이 되었다. 외관상으로는 두 차 모두 각자의 디자인 스타일을 채택했지만 전체적인 윤곽 차이는 크지 않아 비교적 정사각형인 차체로 라인이 둥글다. 인테리어 두 가지 스타일은 기본적으로 일치하며, 솜씨가 좋고, 재료도 보통이며, 배치는 절약할 수 있다. 결국 가격은 거기에 놓여 있다. 전원 측면에서 1.4T 및 2.0L 자체 흡수 엔진, 기어박스는 각각 5MT, 6AT 및 7 단 이중 클러치 기어박스를 제공합니다.
합계: 가장 싼 합자 SUV 는 기본적으로 여기에 있지만 단점도 역시 뚜렷하다. 제타 VS5 를 제외한 다른 차종의 플랫폼은 모두 너무 늙어서 몇 년 전의 기술이다. 그리고 이 네 대의 차의 공통된 문제는 구성이 너무 낮고, 자동 기어와 수동 블록 가격의 차이가 커서 많은 소비자들이 받아들이기 어렵다는 것이다. 또한 국산 SUV 에 비해 사이즈와 외관 차이가 크다.
참고: 사진은 인터넷에서 나왔으며 권리는 원작자가 소유합니다. 감사합니다!
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.