2010년쯤 출시된 프라도 2700의 현재 중고차 시세는 여전히 25만 원 안팎인 반면, 프라도 2700이 수입되면 단말기 가격은 40만 안팎에 불과하다. 10년이 지난 지금도 25만 위안 정도의 비용이 든다. 즉, 10년 정도 된 프라도 2700을 사려면 25만 위안 정도의 예산을 내야 한다는 뜻이다.
객관적으로 말하면 토요타가 10년 간 아무리 잘나가더라도 문제는 필연적으로 발생하기 마련이다.
기본적인 수준의 고무 및 파이프 라인의 노화는 불가피합니다. 매일 사용하는 페인트 표면의 긁힘과 부적절한 관리로 인해 금속 부품을 장기간 사용하면 필연적으로 마모가 발생합니다. 운전 품질과 신뢰성도 저하됩니다.
가장 중요한 점은 2010년쯤 등록된 차량이 2025년이면 연 2회 검사를 받는 상태에 들어간다는 뜻이다.
자동차를 사랑하는 사람에게는 이것이 문제가 되지 않습니다. 가장 중요한 것은 프라도 2700 자체가 오래된 자연흡기 엔진이든 전체적으로 상대적으로 저렴한 구성으로 경쟁력이 없다는 것입니다. 성능과 신뢰성을 제외하면 Prado 2700에는 더 이상 다른 매력적인 하이라이트가 없다는 것이 분명합니다.
예산이 25만이면 선택의 여지가 너무 많아서 10년 된 프라도 2700을 선택하는 것이 당연히 다음 선택입니다.