천추: 천추개금 이후 가장 큰 개선은 CVT 기어박스를 채택한 것이고, 닛산의 CVT+VQ 는 클래식 조합에 속한다. CVT 기어박스는 천추 주행의 순순성을 매우 좋게 하고, 연료 경제성도 매우 높으며, VQ 시리즈 엔진도 여러 차례 국제상을 수상하는 것으로 나타났다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 또 천추가 운전하면 매우 조용하고 편안하게 탈 수 있다는 것이다. 매달림이 부드러워 편안한 운전에 적합하다.
분야: 동력 시스템 기술이 성숙되어 차 안의 뒷줄 공간이 크다. 독일차의 소음은 일본계와 미국계 자동차만큼 조용하지는 않지만 덕계차 섀시는 매우 견고하고, 매달림이 단단하며, 운전이 더욱 자유로워진다. 5AT 기어박스+구형 1.8T 로 증압 엔진 동력은 좋지만 5 단 기어박스는 경제성을 할인해 줍니다. 분야에는 덕계차가 엄격하고 탄탄한 스타일이 있어 고전적인 차종이다.
신군위: 오보에서 유래한 덕계차 혈통. 신군웨이의 동력 시스템은 08 종의 군월 구성, S6 기어박스+ECOTECDVT 엔진을 완전히 이식했다. 6AT 의 기어박스는 비교적 선진적인 등급으로, 승차감과 경제성에 어느 정도 도움이 되며, 2.4L ECOTECDVT 엔진도 유명한' 세계 엔진' 으로 동력이 풍부하다. 신군위는 245 와이드 태로 조작성이 뛰어나지만 연료에도 적지 않은 소비를 가져왔다. 아주 젊은 명품 차.
승리: 새 군웨이와 같은 승리를 거두며 타이틀 운동을 합니다. 승리 기술은 선진적이고 차체는 레이저 용접으로 강도가 높고 안전성이 좋다. 파워는 Volvo 기술의 6AT+2.3L DOHC 엔진을 사용합니다. 하지만 그 160 마력의 2.3L 엔진이 무거운 차체를 움직이기에는 좀 힘들기 때문에 동력은 운동이라고 할 수 없다. 235 폭 타이어로 조작이 좋고 공간도 엄청납니다. 개인적으로는 승리가 이 몇 가지 중에서 가장 폐유의 차라고 생각한다.
영상: 베이징 현대가 6 세대 소나타에 따라 개선한 차, 4AT+VVT 엔진, 4 기어가 다소 뒤떨어진 반면 VVT 엔진 매개 변수는 중간 규칙이다. 개인적으로는 한계의 차가 기술적으로나 착실할 정도로 유럽계, 미계, 일계의 차보다 못하다고 생각한다.
요약하면 한계차를 추천하지 않고, 영상을 배제하고, 신군웨이와 승승승과 위치운동을 하고, 집주인의 아버지 나이로 천추와 분야 중 하나를 고르는 것이 비교적 좋으며, 듬직한 신분에 부합한다.
또 다른 개인은 마이텐을 추천한다. 현재 같은 등급의 중형차 중 과학기술이 가장 높은 차다. DSG 듀얼 클러치 +TSI 엔진은 동력과 경제성을 겸비하고 완벽한 조화를 이룹니다.
이상은 본인의 실제 운전과 탑승 경험입니다. 도움이 되기를 바랍니다 ~ o (_ _ _) o