1) 변압기 설치 시공 도서 수속이 완비되어 있으며, 자료는 전력 공급 부서의 승인을 받았다.
2) 설계에서 선택한 변압기의 성능, 구조적 특성 및 관련 기술 매개변수를 이해합니다.
(2) 장비 및 자재 요구 사항
1) 변압기의 사양, 모델, 용량은 설계 요구 사항을 충족해야 하며, 액세서리 및 예비 부품은 완비되어야 하며, 장비에 대한 기술 자료 및 문서 및 제품의 공장 합격증을 모두 갖추어야 합니다. 장비에는 명판이 있어야 하며 명판에는 제조업체 이름, 정격 용량, 1 회 및 2 차 정격 전압, 전류, 임피던스, 배선 그룹 등의 기술 데이터가 표시되어야 합니다.
2) 보조 재료: 전극, 녹 방지 페인트, 조정 페인트 등. 설계 요구 사항을 충족하고 제품 합격증을 가지고 있어야 한다.
(3) 운영 조건
1) 변압기 실내, 벽, 지붕, 바닥 공사가 완료되고, 지붕 방수가 새지 않고, 문과 창문, 유리가 잘 설치되어 있고, 바닥 마감 공사가 완료되고, 실외 부지가 평평하고, 설비 기초가 공정 계획에 따라 시공됩니다. 전기를 받은 후 리모델링을 할 수 없는 공사와 운행 안전에 영향을 미치는 공사가 완공되었다.
2) 임베디드 부품 및 예약 구멍이 정리되어 설계 요구 사항에 맞게 조정되었습니다.
3) 방호망, 난간 등 안전시설이 완비되어 있어 환기, 소방설정이 설치되어 있습니다.
4) 전력 변압기 설치와 관련된 건물, 건축물의 시공 품질은 현행 시공 및 검수 규범의 규정에 부합해야 한다. 장비와 설계에 특별한 요구 사항이 있을 경우 다른 요구 사항을 충족해야 합니다.
(4) 포장 풀기 검사
1) 변압기 포장 풀기 검사자는 건설단위, 감리단위, 시공설치단위, 공급업자 대표로 구성되며, * * * 설비는 포장 개봉 검사 및 기록을 담당하고 있습니다.
2) 포장 풀기 검사는 시공 도서, 장비 기술 자료 문서, 장비 및 액세서리 목록을 기준으로 변압기 및 액세서리의 사양, 수량이 설계 요구 사항을 충족하는지, 부품이 완비되었는지, 파손되거나 분실되었는지를 점검해야 합니다.
3) 첨부된 목록에 따라 설치 도면, 사용 설명서, 제품 공장 시험 보고서, 공장 합격증, 상자 내 장비 및 액세서리 수, 장비와 관련된 기술 자료 및 서류가 완비되어야 합니다. 동시에 장비에 명판을 설치하고 등록해야 한다.
4) 검사한 변압기와 부속품은 국가의 현행 관련 규격에 부합해야 한다. 변압기는 기계적 손상, 균열, 변형 및 기타 결함이 없어야 하며 페인트는 손상되지 않아야 합니다. 변압기 고압 및 저압 절연 도자기 병은 손상되지 않고 균열이 없어야 한다.
5) 변압기에 작은 차가 있는지 여부, 바퀴거리가 레일 설계 거리와 같은지 여부, 그렇지 않은 경우 레일 거리를 조정해야 합니다.
(5) 변압기 설치
1) 변압기 강철 기초 설치
(A) 강철 금속 프레임의 기하학적 치수는 설계 기본 배치의 요구 사항 및 규정을 준수해야 합니다. 설계에서 스틸 프레임이 지면보다 높을 것을 요구하지 않으면 시공 시 스틸 프레임 상단이 지면 100mm 보다 높을 수 있습니다.
(B) 강철 기초 프레임과 접지 편강의 연결은 양단보다 작지 않아야 한다. 강철 기초 프레임의 양쪽 끝은 40X4mm 이상의 편강 용접을 사용해야 합니다. 편강을 용접할 때 용접 길이는 편강 폭의 두 배, 3 면 용접이어야 합니다. 용접 후 산화피를 제거해야 하고 용접은 균일하고 견고해야 한다. 방부 처리 후 용접은 회색 페인트를 두 번 칠해야 한다.
2) 변압기의 2 차 취급
(A) 2 차 운송은 변압기를 장비 창고에서 변압기 설치 현장으로 운송하고, 운반할 때 교통선에 주의하는 것이다. 현장에 도착한 후에는 현장 보호를 잘 해야 한다.
(B) 변압기를 들어올릴 때, 장비는 반드시 합격을 검사해야 하며, 운송 경로는 평평해야 한다. 변압기의 자중과 호이 스팅 높이에 따라 하역에 사용할 하역 도구를 결정합니다.
3) 변압기 본체 설치
(a) 변압기 설치는 현장의 실제 상황에 따라 수행 될 수 있습니다. 배전실이 1 층에 있다면, 실내로 직접 들어 올릴 수 있다. 지하실에 있다면, 예약구멍을 이용하여 변압기를 들어 올리거나 통로를 예약하여 실내로 운반해 놓을 수 있습니다.
(B) 변압기가 제자리에 있을 때 설계에 필요한 방향과 벽으로부터의 거리에 따라 위치해야 합니다. 벽으로부터의 횡단 거리는 800mm 미만이어야 하고, 문으로부터의 거리는 1000mm 미만이어야 하며, 추진 방향을 적절히 고려해야 합니다. 스위치 작동 방향은 1200 mm 이상의 순거리여야 합니다.
(C) 롤러가 장착된 변압기의 경우 롤러를 유연하게 회전할 수 있어야 합니다. 변압기가 제자리에 있으면 롤러는 탈착식 브레이크 장치로 고정됩니다. 또는 드럼을 제거하고 보관하십시오.
4) 변압기 액세서리 설치
(A) 건식 변압기의 1 차 부품은 제품 설명서에 따라 설치해야 하며, 2 차 계기는 변압기 울타리에 설치해 관찰하기 쉽다. 호스는 납작하거나 구부려서는 안 되며, 여분의 부분은 감아서 온도계 근처에 고정해야 한다.
(B) 건식 변압기의 저항 온도계, 1 차 부품은 변압기에 미리 설치해야 하고, 2 차 계기는 당직실이나 운영 플랫폼에 설치해야 한다. 온도 보정 컨덕터는 기기의 요구 사항을 충족하고 추가 온도 보정 저항을 적절히 증가시켜야 검증과 디버깅 후에 사용할 수 있습니다.
5) 전압 스위칭 장치 설치
A) 변압기 전압 스위치 장치 및 코일 접촉점의 연결선은 정확하고 견고하며 신뢰할 수 있으며 접촉면이 밀접하게 접촉되어 있습니다. 전압을 전환할 때 회전 접점의 정지 위치가 올바르고 표시된 위치와 일치합니다.
(B) 부하 조절 스위치 장치가 한계 위치로 회전할 때 기계 연동 및 리밋 스위치가 있는 전기 연동이 있어야 합니다.
(C) 부하조절 스위치 제어 상자는 일반적으로 당직실이나 콘솔에 설치해야 하며, 배선과 조정이 정확하고, 수동 및 자동 작동은 정상이며, 위치 표시는 정확하다.
6) 변압기 연결
(A) 변압기의 1 차, 2 차 배선, 접지선 및 제어 파이프라인은 국가의 현행 시공 검수 규범을 준수해야 한다.
(B) 변압기의 1 차 및 2 차 지시선 연결은 변압기의 슬리브를 직접 억압해서는 안 된다.
(C) 변압기의 중성선은 중성점의 보호 접지선과 연결되어 있으며 별도로 라우팅해야 합니다. 중성선은 절연되어야 하고 보호 접지선은 노란색/녹색 2 색 절연선이어야 합니다.
(D) 변압기 근처의 변압기 중성점 접지 회로에서 탈착식 연결점을 만들어야 합니다.
(6) 변압기 전송 및 시운전
1) 변압기 인계 실험은 현지 전력 공급 부서의 자격 허가를 받은 실험실에서 진행해야 합니다.
검사 기준은 국가의 현행 시공 검수 규범의 규정과 제조 공장 제품 기술 문서의 관련 규정에 부합해야 한다.
2) 변압기 전송 테스트 내용.
슬리브와 함께 코일의 DC 저항을 측정하고, 모든 탭의 변압비, 3 상 변압기의 연결 그룹 수, 슬리브와 함께 코일의 절연 저항을 측정하고, 코일과 함께 AC 내압 실험을 한다. 모든 시험에 합격해야 사용할 수 있다.
3) 변압기 전송 전 검사
(A) 변압기 시운전을 시작하기 전에 각종 실험 서류가 완비되어 있고, 데이터가 진실되고 믿을 만하며, 변압기 1, 2 차 지시선 위상, 색상이 정확하고, 접지선 압력 접촉 단면이 설계 및 국가 현행 규격에 부합하는지 확인해야 합니다.
(b) 변압기를 청소하고 깨끗하게 닦아야 한다. 상단 덮개에 파편이 남아 있지 않고 기체와 액세서리에도 결함이 없습니다. 환기 시설이 설치되었으며 정상적으로 작동하고 있습니다. 소방 시설이 완비되다.
(c) 변압기 탭 위치는 정상 전압 파일에 있습니다. 보호 장치의 전체 값은 규정 요구 사항을 충족하며 운영 및 연계 실험은 정상입니다.
(D) 상술한 검사에 합격한 후 품질감청 부서의 검사에 합격한 후에야 변압기를 시운전할 수 있다.
4) 변압기 무부하 디버깅 및 작동
변압기 무부하 투입 충격 시험. 즉, 변압기가 무부하 가동되고 모든 부하 측 스위치가 켜집니다. 테스트 절차는 다음과 같습니다.
(a) 전압 펄스 폐쇄, 고압 측 입력, 저전압 측 모두 분리, 전원 켜기 시간은 10min 이상이어야 하며, 검사는 이상이 없어야 합니다.
(b) 변압기 전력은 정상이며 5 분마다 충격을 받습니다. 3~5 회 연속 전전압 충격 폐로를 진행하는데, 돌입 전류는 보호장치의 오동을 유발해서는 안 되며, 마지막 공부하 운행을 일으켜서는 안 된다.
(C) 변압기의 전체 전압 충격 실험은 절연 및 보호 장치를 점검하기 위한 것이다. 그러나 중성점 접지의 변압기 중성점은 충격이 닫히기 전에 접지되어야 한다는 점에 유의해야 합니다. 그렇지 않으면 충격 폐로 인해 변압기 손상 사고가 발생할 수 있습니다.
(d) 변압기의 무부하 운전 검사 방법:
주로 소리 감식 변압기의 무부하 운행을 듣고, 정상에는 윙윙거리는 소리가 난다. 다음과 같은 몇 가지 예외가 있습니다. 소리가 크고 균일할 때 적용되는 전압이 높을 수 있습니다. 소리가 크고 시끄러울 때, 아마도 심지가 느슨해졌을 것이다. 자지방전 소리가 나고, 부시에 연면섬락이 있을 수 있으므로, 원인을 조사하여 제때에 처리하거나 변압기를 교체해야 한다.
(E) 충격 전류, 무부하 전류, 1 차, 2 차 전압, 변압기 온도 등을 주의 깊게 관찰한다. 충격 시험을 진행하고 상세한 기록을 작성하다.
5) 변압기 반 부하 디버깅 작업
(A) 무부하 충격 시험 운행 24 ~ 28 시간 후, 시간은 실제 필요에 따라 결정된다. 이상이 없음을 확인한 후에야 반부하 시운전 실험을 할 수 있다.
(B) 변압기 부하 측면을 반부하에서 멈추고 변압기 온도 상승, 1 차, 2 차 측 전압 및 부하 전류의 변화를 관찰하여 2 시간마다 기록한다.
(C) 변압기 반부하 전기 후 시운전 안전, 전체 부하 시운전.
6) 변압기 전체 부하 작동.
(A) 변압기 부하 측면을 계속 디버깅하고 전체 부하 상태에 도달한 다음 10h 를 실행하여 온도 상승, 1 차, 2 차 측 전압 및 부하 전류 변화를 2h 마다 기록합니다.
(B) 만부하 변압기 시운전에 합격한 후 업주 (건설단위) 와 인수인계 수속을 하다.
(7) 제품 보호
1) 변압기가 제자리에 있으면 철과 잡동사니가 코일 프레임에 빠지지 않도록 효과적인 보호 조치를 취해야 한다. 그리고 몸을 깨끗하게 유지해야 한다.
2) 조작자가 변압기를 밟는 것을 허용하지 않고 공구와 재료가 추락하여 변압기를 손상시키는 것을 방지한다.
3) 설치된 전기 파이프 라인 및 브래킷은 충돌 손상을 방지해야합니다.
4) 변압기 위에 용접 작업을 하지 마십시오. 불가피하다면 용접 찌꺼기가 떨어져 장비가 손상되는 것을 막기 위해 차폐를 잘 해야 한다.