리어 범퍼는 리어 라이트 아래에 가로대 역할을 하여 외부 충격을 흡수하고 감속시키며, 충돌 시에도 차체 전면과 후면을 보호해줍니다. 고속 충돌 시 운전자와 승객의 부상 가능성도 줄일 수 있습니다.
자동차 범퍼는 자동차의 앞쪽에 위치하여 프론트범퍼, 자동차의 뒷부분을 리어범퍼라고 합니다. 자동차의 앞부분에 있는 범퍼를 프론트범퍼, 자동차의 뒷부분에 있는 범퍼를 리어범퍼라고 합니다. 자동차 범퍼는 자동차의 부속품으로 일상 주행 시 쉽게 긁히게 되며, 일상 주행 시 자주 수리를 하게 되는 부품이기도 합니다.
자동차 범퍼 구조는 플라스틱으로 제작된 외부판과 완충재로 구성되며, 크로스빔은 약 1.5mm 두께의 냉연판을 스탬핑하여 U자형 홈을 형성한다. 외부 플레이트와 완충재는 가로빔에 부착됩니다. 상단의 가로보는 프레임 세로 빔에 나사로 고정되어 있으며 언제든지 제거할 수 있습니다. 이런 종류의 플라스틱 범퍼에 사용되는 플라스틱은 일반적으로 폴리에스테르와 폴리프로필렌 재질을 사용하며 사출성형으로 만들어진다. 예를 들어 푸조 405 자동차의 범퍼는 폴리에스터 소재와 반응사출성형으로 제작된다. 폭스바겐의 아우디 100, 골프, 상하이 산타나, 텐진 샤알리 등 모델의 범퍼는 폴리프로필렌 소재를 사출성형으로 제작한다.
별첨: 자동차 범퍼 개조:
1. 앞범퍼와 뒷범퍼에 보호바 설치: 앞범퍼와 뒷범퍼에 보호바를 설치하는 것은 많은 친구들이 자동차를 개조하는 이유입니다. 이런 종류의 개조에 사용되는 부품은 상당히 작고 가드 바의 가격은 범퍼에 비해 상당히 저렴하며 기술적인 내용은 특별히 높지 않지만 개조를 좋아하는 일부 자동차 매니아에게는 매우 적합합니다. 수정 방법을 모르고 범퍼의 성능과 시각 효과도 향상시킬 수 있습니다.
2. 기존 자동차 범퍼에 '빅 서라운드' 부품 추가: 이 역시 일상 주행에서 흔히 볼 수 있는 자동차 범퍼 개조 방식 중 가장 대표적인 것이 바로 이것이다. 기본적으로 원래 자동차의 범퍼를 기반으로 한 개조는 비교적 간단하며 자동차의 전체적인 외관을 더욱 날카롭고 스포티하게 만듭니다.
3. 원래 자동차의 범퍼에 다른 색상 스프레이: 자동차를 정말 좋아하는 일부 자동차 애호가는 원래 자동차의 범퍼나 추가된 범퍼에 다른 색상을 스프레이할 수 있습니다. 면적이 더 크고 개별적이므로 수정 시 불필요한 문제를 방지하기 위해 관련 여행 관리 부서에 문의하는 것이 좋습니다.
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