동기 벨트의 이론적 정확도에는 허용 오차가 있습니다. 정확도가 모든 측면에서 잘 일치하면 ± 0.04에 도달할 수 있습니다. 그러나 한 가지 점은 동기 벨트 구조가 견고하게 절단될 수 없다는 것입니다. 동기 벨트의 유연한 신축성으로 인해 가공에 사용할 수 없으며 운송, 위치 지정 및 기타 경우에만 사용할 수 있습니다.
동기식 휠과 동기식 벨트가 단일 스테이지 또는 다단식 변속기를 구성하는 경우 장치 자체의 정확도가 높지 않고 반복성이 좋지 않은 이유 중 하나는 동기식 벨트가 탄성 변형을 갖기 때문입니다. /p>
다른 하나는 동기 풀리의 정밀도가 기어 및 랙의 정밀도와 동일하지 않다는 것입니다. 7레벨 및 8레벨 정밀도를 가지고 있으며 기어의 가공을 제어하는 테스트 항목이 많지 않습니다. 일반적으로 풀리의 피치 누적 편차는 \-0.10~0.15이므로 피드백이 없는 풀리 구동의 반복성을 상상할 수 있습니다.
장점
동기 벨트는 재질에 따라 네오프렌 플러스 섬유 로프 동기 벨트, 폴리우레탄 플러스 스틸 와이어 동기 벨트로 나눌 수 있으며, 이는 톱니 모양에 따라 결정됩니다. 주로 사다리꼴 톱니와 원호 톱니로 구분됩니다. 벨트 톱니의 배열 표면에 따라 단면 톱니 동기 벨트와 양면 톱니 동기 벨트로 나눌 수 있습니다. 동기식 벨트 변속기는 정확한 변속비, 미끄러짐 없음, 일정한 속도비를 얻을 수 있고 정확한 변속, 부드러운 변속을 달성할 수 있으며 충격을 흡수할 수 있고 소음이 적으며 일반적으로 최대 1:10의 큰 변속비 범위를 갖습니다. , 허용 가능한 선형 속도는 최대 50m/s, 높은 전송 효율, 일반적으로 최대 98℅-99℅입니다.
위 내용 참고 : 바이두백과사전 - 동기도르래