첫째, 출발하기 전에 타이어 마모 정도를 점검한다.
차를 몰고 천장, 청장, 신장, 게다가 집까지의 거리까지 들어가면 노선의 킬로미터 수가 적지 않을 것이다. 그리고 20 여 일 동안 차량은 매일 달리고 타이어는 거의 매일 만부하와 압력으로 비행한다. 마모도가 60% 를 넘는 타이어는 긴 내리막길에서 석두 덮이거나 도로에 더 큰 구덩이나 가방에 눌릴 때 펑크가 나기 쉽다.
출발하기 전에 마모가 심한 타이어를 교체하는 것이 가장 좋다. 네 타이어의 마모 정도는 모두 30% 미만이다. 풀 사이즈 새 스페어 타이어를 추가하면 자전거를 타고 티베트에 가도 타이어 문제는 거의 걱정할 필요가 없다.
둘째, 심층적 인 계획, 또는 C-검사, C-검사 경로 진입 및 퇴출이 있습니다.
자전거, 출발 전 4 개의 타이어와 스페어 타이어는 모두 새롭고, 이렇게 하면 기본적으로 순조롭게 내려갈 수 있고, 안전하다.
만약 두 대 이상의 차가 서로 돌볼 수 있다면, 네 개의' 작업' 타이어의 마모가 심각하지 않다면, 차당 한 대의 스페어 타이어로 충분하다. 각 차의 타이어 모델이 일치하면 원활하고 안전한 여행이 보장될 것이다.
힌트: 타이어가 손상되면 비정규 핫라인이나 티베트 심층 투어 아래 현성과 시골 보태가 어렵다. 고쳐도 오토바이 보태 일 수 있습니다. 저개발 지역 (현성 포함) 에서 보충하는 타이어는 스페어 타이어가 가장 좋다.
친구가 티베트를 운전해, 확인! 차를 몰고 숨은 것은 의심할 여지 없이 영웅이며, 물론 포함되어 있다. Q: 몇 개의 타이어를 준비해야 합니까? 이것은 실제적이고 구체적이지만 대답하기 어려운 질문이다.
(티베트로는 걷기는 좋지만 작은 뾰족한 돌이 너무 많아서 막을 수가 없다. 그림에서 빨간 옷을 입은 사람은 이 문장 작가이다. ) 을 참조하십시오
왜 당신의 질문에 대답하기가 어렵습니까? 티베트에 가서 농담을 할 수 없기 때문에, 구체적인 수치를 언급할 준비가 되면 정확하지 않다. 숫자 하나면 몇 개만 가지고 올 수 없다. 그것은 무책임한 허튼소리이다.
나는 티베트에서 태아를 터뜨렸는데, 나는 너의 이 일에 대한 초조함을 이해한다.
나는 티베트에서 아기를 폭파했고, 나는 너의 이 일에 대한 초조함을 이해한다.
우리는 티베트 여행에서 준비한 물품이 먹고, 쓰고, 입고, 운송하는 것에 대해 세심하고 포괄적이라는 것을 알고 있다. 옷 한 벌은 춘하 가을겨울 사계절을 준비해야 하고, 다른 음식은 모두 고려해야 한다. 차가 가득 찰 거예요.
사람 준비됐어요, 차는요? 준비도 되어 있을 거예요. 자동차가 준비해야 할 물건이 많다. 네가 오늘 제기한' 얼마나 많은 타이어를 준비해야 하는가' 라는 질문은 자동차 부품 중 하나일 뿐이다. 다른 것을 나열하려면 복잡합니다. 그래서 타이어 질문에 대답하는 것은 자동차의 거의 모든 취약한 부위에 대답하는 것이다. 데이터나 데이터를 주어서는 안 되고, 주는 것도 허튼소리이다.
우리는 풍속, 도로 상황, 너의 차 상황에 근거하여 이 일을 이야기할 수 있을 뿐, 너에게 아이디어를 제공할 수 있는지 보자.
산길에는 크고 작은 석두 들이 굴러 내려오는 경우가 많다. 저자 공급 그림)
풍속은 대략적인 상황을 가리킨다. 즉, 모두가 어떤 모습인지, 그래서 여러분들도 마찬가지라고 건의한다.
우리가 알고 있는 일반적인 상황은: 스페어 타이어를 추가하지 마라, 왜냐하면 너의 차에 스페어 타이어가 있기 때문이다. 물론 일부 수입차에는 스페어 타이어가 없습니다. 만약 너의 차에 스페어 타이어가 없다면, 길에 타이어 끈을 준비해서 불시의 수요에 대비하라.
지금 티베트의 도로 사정이 매우 좋다. 고속도로, 국도, 심지어 농촌 도로도 잘 달린다. 천연 다석 지역이 좀 있지만 괜찮아요. 날카로운 석두 때문에 타이어가 깨지지 않도록 그 길에서 천천히 운전하는 것을 기억하세요. 가장 중요한 것은 출발하기 전에 자신이 사용하는 차량 타이어에 대한 평가가 있어야 한다는 것이다. 시간과 마모도가 모두 새로운 것이 아니라면 모두 교체하고 단호하게 바꾸세요. 어차피 앞으로는 쓸 수 있어요. 심리적으로는 안전이 훨씬 더 안전하고 착실합니다. 또한 스페어 타이어가 있습니다.
하나는 폭파하고 하나는 폭파하면 어떡하지? 저자는 티베트에서 타이어를 바꾼다. ) 을 참조하십시오
그해 티베트에 갔을 때 산사태 근처 메리설산에 갔던 기억이 납니다. 날씨가 매우 나쁘다. 줄곧 비가 와서 앞이 잘 보이지 않고 타이어가 터졌다. 티베트로는 걷기는 좋지만 작은 뾰족한 돌이 많아 막을 수가 없다.
만약 우리가 하나를 폭파한다면, 우리는 여분의 타이어가 하나 더 있다. 하나 더 폭파하면 어떡하지? 내 마음은 당황할 것이다. 산이 높고 길이 멀어서 어디에서 살 수 있습니까? 가게가 없다고 말하지 마라, 아무도 볼 수 없고, 튀지 않을 것이라고 말할 수도 없다. 너는 매우 긴장하고 있다. 3 일 후에 라사에 도착해서 새 타이어를 샀어요. 우리는 스페어 타이어가 있어서 안심했다.
하나 더 튀기면 어떡해? 나는 긴장을 느꼈다. (사진은 저자가 제공)
질문: 티베트에서 운전하려면 몇 개의 타이어를 준비해야 합니까? 나는 이것이 단지 타이어의 문제가 아니라고 생각한다. 참고할 수 있는 세 가지 제안이 있습니다.
1, 모든 차량과 인원의 공급은 누구나 할 수 있는 것이 아니다. 모든 것을 준비해야 한다면, 차를 실을 수 없으면 외출할 수 없다. 정상 운행 시에는 자동차 부품을 만지지 말고 라사에 도착한 직후 차량을 정비하는 것이 좋습니다. 필요한 경우 4S 스토어에 문의하십시오.
2. 외출하기 전에 자동차 타이어가1-2000km 를 초과하고 4 개의 타이어가 모두 교체됩니다 (나중에 사용할 수 있음).
3, 기억, 티베트의 산길은 천 마디 말보다 낫다. 천천히 걸어라, 서두르지 말고, 안전이 그 안에 있다. 이것은 느리지, 차를 스쿠터로 사용하는 것이 아니라, 정상적인 상황보다 좀 느리다. 천천히 약속하면 안전을 보장할 수 있다.
좋아, 그 게 다 야. 너에게 도움이 되었으면 좋겠다. 친구 티베트 여행이 즐겁고 순조롭기를 기원합니다.
이것은 네가 어느 길로 가느냐에 달려 있다. 3 18 입장을 통해 청장선을 통해 숨지고, 차는 원래 사이즈의 타이어를 갖추고 있다. 나는 운이 좋게도 줄곧 문제가 없었지만, 주의할 점은 브레이크가 반드시 벨트를 사야 한다는 것이다. 왜냐하면 3 18 은 자주 우회하고, 브레이크가 마모가 심하며, 냉방도 충분히 챙겨야 하기 때문이다.
티베트는 고지대로 땅이 넓고 사람이 적어 가는 길에 차량이 매우 적다. 그리고 많은 지역에는 휴대폰 신호가 없다. 차량이 도로에서 타이어가 터지면 스페어 타이어가 없으면 반쯤 버려져 오랫동안 구조되지 않을 가능성이 높다. 타이어 몇 개를 가지고 있는 것에 관해서는 고정답이 없다. 자신의 주행 경로와 차량 상황에 따라 종합적으로 결정해야 한다. 최소한 1 스페어 타이어를 가지고 있어야 합니다. 조건이 허락한다면 두 개 이상의 시험을 고려해 볼 수 있다.
고원 공기가 희박하여 기압이 상대적으로 낮다. 평원 지역의 태압이 정상이면 내외 차압이 균형을 이루어서 일반적으로 타이어가 터지지 않는다. 하지만 고원에 도착한 후 타이어 내부의 압력은 평원 지역의 압력이었지만 타이어 외부의 압력은 고원 지역의 압력으로 변해 평원 지역의 압력보다 낮아졌다. 이때 타이어는 안쪽에서 바깥쪽으로 드럼을 포장한다. 타이어를 오래 사용하고 고무가 노화가 심하면 타이어가 펑크날 가능성이 높다. 이것은 실제로 대기압에 대한 물리적 지식입니다. 고원에 가는 사람은 실험을 할 수 있다. 고원에 빈 생수병을 들고 병뚜껑을 꼭 조였다. 이 병을 고원 아래로 가져가면 병이 심하게 변형되어 병 전체가 움푹 들어간 것을 발견할 수 있다. 평원 지역의 기압이 고원 지역보다 크다는 얘기다.
상술한 상황에 대하여 우리는 고원에 있을 때 상응하는 조치를 취하여 타이어가 터지는 것을 방지해야 한다. 태압을 나타낼 수 있는 에어펌프를 가지고 오는 것이 좋습니다. 차량이 고지대로 올라간 후, 시간이 지나면 약간의 가스가 방출되어 타이어 안팎의 압력 차이가 크지 않을 것이다. 우리가 고원에서 내려올 때, 우리는 반대 순서로 타이어에 바람을 넣어 타이어가 터지지 않도록 할 것이다.
고원에 가 본 적이 없는 사람들은 분명 고원의 도로 상태가 복잡하다고 생각하는 것이 사실이다. 그러나 고원 도로의 복잡성은 도로를 의미하는 것이 아니라, 자주 산을 넘어 산을 넘고, 굽이가 많고, 어떤 구간은 여전히 동토이기 때문에 운전에 어느 정도 영향을 미칠 수 있다는 뜻이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 하지만 몇 개의 주요 도로로 볼 때 청장도로, 천장도로, 신장도로는 기본적으로 모두 아스팔트로 되어 있는데, 그 곡에서 사자천하까지 가는 그 돌도로가 포함되어 있다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 개조한 후에는 모두 아스팔트로 깔려 있어서 타이어 마모가 심각하지 않다.
하지만 일부 도시로 통하는 시골 도로와 변방으로 통하는 일부 국방도로는 아직 전 아스팔트 노면을 실현하지 못했고, 대부분 여전히 사석도로였다. (윌리엄 셰익스피어, 역자주, 역자주, 역자주, 역자주, 역자주, 역자주) 티벳으로 여행을 가면 이런 곳에 가서 사석길을 갈 계획이면 차량의 타이어 마모가 더 커져서 사고를 막기 위해 스페어 타이어를 많이 가져와야 한다. 단지 몇 개의 주요 도로를 걸어간다면, 너무 많이 가져갈 필요가 없다. 고원에 가면 생활물자를 많이 가져가야 하기 때문에 차 안의 공간이 매우 제한되어 있기 때문이다. 공간을 절약하거나 아낄 수 있나요?
이 문제를 분명히 하려면, 서로 다른 판들을 구분해야 한다. 첫째, 비교적 평평한 도로 구간의 경우, 이것은 기복이 크지 않고 굽이가 많지 않은 도로를 가리킨다. 보통 속도가 비교적 빠르다. 펑크가 나면 평소 고속도로에서 펑크가 난 상황에 따라 처리해야 한다. 핸들을 꽉 잡고 브레이크를 밟고, 차량이 노반을 떠나지 않도록 차를 유지하고, 차근차근 차를 감속하다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 차근차근, 차근차근, 차근차근, 차근) 둘째, 오사카를 건널 때는 속도가 일반적으로 느리지만, 다사카 지형에서는 도로가 좁고, 한쪽은 산이고, 한쪽은 절벽이다. 그래서 펑크가 났을 때 가장 먼저 고려해야 할 것은 차량이 절벽에서 떨어지는 것을 방지하는 것이다. 이때 산 쪽으로 방향을 돌려 빨리 브레이크를 밟아 속도를 늦추고 주차해야 한다.
어쨌든 차량이 순조롭게 정차한 후에는 2 차 차량 사고를 막기 위해 적절한 위치에 삼각형 경고판을 놓아야 한다. 그런 다음 차량 공구로 스페어 타이어를 교체할 수 있습니다. 고원의 모든 것을 천천히 해야 한다는 점에 유의해야 한다. 그렇지 않으면 고원 반응이 일어나 심각한 경우 생명을 위태롭게 할 수 있다. 그래서 스페어 타이어를 바꿀 때 서두르지 말고 천천히 하세요. 바꿀 수만 있으면 돼요. 이때 지나가는 차량이 있다면 도움을 청할 수 있다.
외출할 때, 안전은 항상 최우선이다, 특히 티베트에서는 더욱 그렇다. 펑크 난 타이어로 도로에 갇히는 것을 피하기 위해 차량 공간이 충분하다면, 예측할 수 없는 상황에 대비해 스페어 타이어를 몇 개 더 가져가는 것이 좋다.
자가용이 보급됨에 따라 자영 티베트는 현재 점점 더 많은 차우들의 사랑을 받고 있다. 인프라가 날로 강해지면서 티베트는 더 이상 횡단보행차가 반드시 가야 할 성지가 아니다. 광대한 크로스컨트리 카페에 의해 신화된 검사선조차도 기본적으로 깔려 있어, 장장 () 의 새로운 통로가 되었다. 이제 점점 더 많은 가정용 자동차가 티베트로 가는 각종 전통 노선을 자유롭게 오가는 것을 볼 수 있습니다. 2 륜 구동으로 티베트에 가는 것은 완전히 감당할 수 있다.
현재 많은 차종 (특히 7 대의 차) 이 이미 스페어 타이어를 취소했고, 대신 보태액과 자동차 충전펌프로 대체되었다. 사실 정규 노선을 타고 장마철을 따라잡지 못하면 차량에 정상적으로 딸린 스페어 타이어로 충분하다. 스페어 타이어를 구성할 필요가 없습니다. 그 원차에 타이어를 넣지 않은 차종은 안전하게 운전할 수 있으면 최대한 안전하게 주행한다.
내가 말하는 일반 노선은 천장남북선, 윈난장선, 신장선, 청장선으로 대북선과 내비게이션에 없는 포장되지 않은 도로 (예: 알리, 히카시의 일부 보도) 를 포함하지 않는다. 이러한 비정규 노선에 도전하려면 노신, 목자, FJ, 파제로와 같은 네 개의 드라이브를 모두 선별하여 무늬가 큰 AT 타이어로 바꿔야 한다. 개인은 백로치 쿠퍼 등의 브랜드를 비교적 좋아한다. 조건이 허락한다면 이중 스페어 타이어가 가장 좋다. 마지막으로 즐거운 여행 되세요.
올해 9 월에 티베트로 차를 몰고 7,400 여 킬로미터를 왔다 갔다 했다. 더 많은 물건을 담기 위해서, 나는 심지어 스페어 타이어까지 내려놓았고, 길에도 아무런 문제가 없었다.
지금 티베트의 길은 다 좋은데 근처에 수리점이 많아요. 사실 스페어 타이어는 충분하다. 어떤 차들은 풀 사이즈 스페어 타이어를 갖추지 않았다. 만약 풀 사이즈 스페어 타이어가 아니라면, 풀 사이즈 스페어 타이어로 바꾸는 것이 가장 좋다.
출발하기 전에 반드시 차에 큰 정비를 해 주고, 바꿔야 할 것은 모두 바꿔서 차의 상태를 최적으로 조절해야 한다. 미끄럼 방지 체인을 준비하다. 어떤 곳은 시공 도로가 좋지 않아, 심지어 악천후에도 산꼭대기가 얼어붙는다.
간단한 자동차 수리 지식도 필요하니, 노기사와 함께 있는 것이 가장 좋다. 견인줄, 잭, 공병삽, 펌프는 분명 없어서는 안 될 것들이다. 강변의 모래사장, 길가의 풀밭과 같이 굳지 않은 지면에 주의를 기울이십시오. 그것은 종종 가장 아름다운 곳이다. 1 초 전에 당신은 여전히 자연의 마법에 감탄하고 있습니다. 다음 초에는 차가 움직일 수 없다는 것을 알게 될 것입니다. 빠져들기가 쉬워서 그때 다시 꺼내면 곤란하다.
고지대에서는 차의 동력도 떨어지고 기름 소비도 증가한다. 주유소가 있는 곳에서는 가능한 연료 탱크를 가득 채워 주세요. 지금의 티베트는 네가 고속도로에 있는 한, 차가 오가고 도움을 청하는 것도 어렵지 않을 것이다.
꿈속에서 인차가 하나로 모이고, 세상이 넓어서 가고 싶은 데로 가겠다고 약속했다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언)
얼마 전에 티베트에 가서 BMW 5 계 한 대와 벤츠 한 대를 데리고 갔다. 색달로 가는 길에 BMW 의 타이어가 찔려 여러 곳을 찾아 타이어를 수선해 장소를 찾지 못했다. 내가 한두 곳을 발견하더라도 나는 그것을 고칠 수 없다. 결국 난로호에서 한 집을 찾았는데 별로 좋지 않다. 나중에 이당현에 가서 다시 한 번 보충했다. 다행히도 완성되었습니다.
티베트 도로로 여행을 가려면 몇 개의 타이어를 준비해야 합니까? 사실 스페어 타이어를 준비하면 충분하다. 메르세데스-벤츠 BMW 와 같은 일부 자동차에는 스페어 타이어가 없습니다. 이 차종들은 모두 펑크 난 타이어로 스페어 타이어가 전혀 없다. 그래서 이 차들이 티베트에 가려면 스페어 타이어를 준비해야 합니다. 그들은 왜 스페어 타이어를 준비해야 합니까? 아주 간단합니다. 타이어가 찢어질지, 거기서 고칠 수 있을지 모르니까요.
현재 많은 차량의 스페어 타이어는 모두 풀 사이즈는 아니다. 만약 자가운전 여행을 간다면 티베트는 반드시 풀 사이즈 스페어 타이어를 가지고 가야 하는데, 아마도 더 믿을 수 있을 것이다. 그렇지 않으면 비상사태만 있을 수 있다. 물론, 그것은 새로운 티베트어 라인에가 서 중요 하지 않습니다, 그것은 전체 크기 스페어 타이어를 지참 해야 합니다, 일부는 심지어 두 가지를가지고, 일부는 심지어 보안 자동차를 가져가 라. 타이어가 중요하다고 생각하십니까?
마지막으로, 화제를 버리고 많은 당나귀 친구들이 티베트에 갔을 때 차 충전펌프를 가지고 다녔습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 사실 모두 쓰레기입니다. 그런 고출력 펌프를 사야 사용할 수 있다. 저전력의 기본은 쓸모가 없어 숨을 쉴 수가 없다. 한번은 한 번 속았는데, 나중에 당나귀 친구를 찾아 팀을 이끌고, 고전력 에어펌프를 가지고 나에게 해결을 해 주었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언)
단지 차의 스페어 타이어일 뿐이다. 저는 1.6L 오토매틱 차량입니다. 타이어는 줄곧 핑안. 길에서 타이어가 펑크난 차 몇 대를 보았는데, 모두 횡단보행차이다. 펑크가 난 이유는 나쁜 길을 지나갈 때 타이어가 날카로운 석두 위로 달아났기 때문이다. 위력을 발휘하지 않고 속도를 조절하고 날카로운 석두 () 를 피하려고 하면 타이어가 터지지 않는다.
이번 여행에서 나는 아이스티차를 가지고 티베트에 가서 알리의 북쪽, 북쪽, 남선을 지나 석천강에서 2 19 를 티베트까지 간 다음 독고 도로를 타고 우루무치로 갔다가 신강에서 연호 -G7- 연호출고속도로를 타고 광동으로 돌아갔다. 출발하기 전에 차는 이미 4 만 킬로미터를 달렸기 때문에 마모된 앞바퀴 두 개를 교체하고 뒷바퀴 두 개를 남겨 두었다. 결국 뒷바퀴의 타이어 하나가 자갈에 찔려 제때에 발견되지 않았다. 이후에 발견한 바에 따르면, 짐의 양이 많기 때문에, 차에 풀 사이즈 스페어 타이어를 교체하면, 교체된 나쁜 타이어는 장착된 타이어에 담을 수 없고, 짐과 자리를 다투어야 한다. 만약 이것을 선택했다면, 스스로 수리하고, 차에 가서 타이어를 갈아라. 라사에 도착한 후 알리는 다시 가기로 결정했다. 그런 다음 허브를 하나 더 사서 찰우가 바꾼 타이어를 스페어 타이어로 사용하고 새 타이어 두 개를 뒷타이어로 바꿨다. 그럼 난, Zajinamu 잘못 자갈도로에 winbunan 마을, 아리 라인을 전문으로 티베트인의 눈에는 100% 가 AT 타이어 없이 깨진 타이어를 포함 한 모든 방법을 휴식 하지 않았다. 사실, 이번 여행 전에 뒷태를 바꾸면 푸차에서 깨지지 않을 수 있기 때문에 티베트 여행에서 새 타이어를 사용하는 것이 가장 중요하다. 어떤 브랜드든 상관없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 가장 중요한 것은 새것이고, 트레드가 깊어서 자갈에 쉽게 깨지지 않는다는 것이다. 물론, 스페어 타이어가 전체 크기가 아니라면, 풀 사이즈 스페어 타이어를 추가하면 더 심리적으로 안정감을 느낄 수 있고 자갈길을 더 자신 있게 걸을 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자신감명언)