Jeep 지남자는 아주 좋고, 동력이 충분하고, 구성이 간단하지 않다. 4 드라이브라면 노면 적응력이 비교적 강하다.
외관이 상당히 예쁘다. 클래식한 7 홀 공기 유입망은 정사각형으로 강유합제라고 할 수 있습니다. 터프한 오프로드 차량의 이미지에서 많이 변했다. 등불이 특히 날카로워서 밤에 조명이 매우 당당하다.
인테리어 디자인은 간결하고, 기능구분이 명확하고, 편리하고 실용적입니다. 정교한 솜씨, 대면적 진피 소포, 공중부양식 중앙 제어 디스플레이, 관통식 유출구, 등급이 낮지 않다. 나는 전부 검은 인테리어를 별로 좋아하지 않는다. 그것은 상당히 답답하고 구식이다.
주요 이점:
공간이 매우 넓다. 성인 다섯 명에게 너무 붐비는 것은 아니지만, 그래도 앉을 수 있다. 뒷줄의 다리 공간, 솔직히 돈이 많지 않아요. 뒷줄을 넘어뜨린 후, 당기기 작용은 지렛대 작용이다! 일상용품을 절대적으로 만족시키다.
구성: 이 차는 적당한 구성으로 가정에 더 적합합니다. 솔직히 말해서, 우월한 구성은 없다. 차별화된 구성은 중앙차속기와 멀티클러치가 장착된 전면 4 드라이브입니다. 내가 가장 만족하는 것은 안전구성이 완벽하고, 기관차 시스템 기능이 비교적 완전하며, 음향 효과도 괜찮다는 것이다. 단점은 전기 트렁크가 없고 좌석 조절 기능이 적고 환기 난방 기능이 없다는 것이다.
제프 지남자는 어때요? 살 가치가 있습니까?
Jeep 지남자는 컴팩트한 SUV 입니다. 2.0L/2.4LD-VVT 알루미늄 엔진, 새로운 6 단 PowerTech 자동 변속기, 구매 가치가 있습니다.
JEEP 지남자의 앞얼굴은 7 홀 그릴을 사용하며 앞얼굴 디자인은 수입 럭셔리 SUV 인 대체노키와 비슷하다. 도시감과 장력이 더 있어 보이는데 18 인치 10 스포크 허브가 검게 되어 디테일에 파워감을 더했습니다. 검게 그을린 짐칸과 뒤 범퍼 트림은 시각적인 아름다움을 겸비하면서 더욱 실용적입니다.
JEEP 지남자의 차체 내부는 정교한 크롬 장식과 고급 소프트 소재로 둘러싸여 있습니다. 새로운 중앙 팔걸이, 앞문 안판, 표면은 모두 쿠션으로 받쳐 주어 기술 수준과 소재 질감이' 닿을 수 있다' 고 합니다. 새로운 가족식 3 폭 운동형 다기능 핸들에는 오디오, 순항 등의 제어 기능이 통합되어 있어 운전자가 양손으로 핸들을 떠나지 않고도 쉽게 조작할 수 있다.
소음과 진동 방면에서, 지남자의 전반적인 표현은 미국 제조업자가 차를 만드는 기술을 구현하여 잘 통제하고 있다. 네가 액셀러레이터를 어떻게 밟아도 엔진의 진동은 차에 전달되지 않는다. 가속할 때만 엔진의 소음을 들을 수 있다. 기름 수집 상태에 있는 한 회전 속도가 3000 회전 속도라도 뚜렷한 소음을 듣기가 어렵다.
확장 데이터
차를 살 때 고려해야 할 요소:
1, 안전: 자동차는 소비자의 안전을 싣고 있다. 자동차는 안전성과 신뢰성에 대한 요구가 높은 특수소비품으로, 그 안전성능은 소비자의 생활과 직결된다.
가격: 가구 연간 소득은 자동차 가격을 결정합니다. 자동차는 대종 소비재이므로, 개인의 취향에 따라 구매할 수 없다.
3. 기름 소비: 자동차 정비의 주요 비용은 유료에서 비롯되며, 자동차 기름 소비는 반드시 고려해야 한다.
4. 차형: 차를 사는 목적에 따라 어떤 차종을 살지 결정합니다.
5. 애프터서비스: 자동차는 사용과정에서 정비와 수리가 필요합니다. 자동차 애프터서비스 네트워크마다 다르고, 같은 가격대차종의 애프터서비스 품질과 가격도 다르다.
바이두 백과-제프 가이드
광기피크 산하 제프 지남자의 성능은 어떻습니까? 살 가치가 있습니까?
내 의견으로는, 이 지남자의 성능은 여전히 매우 좋지만, 동력은 여전히 좀 실망스럽다. 판매량은 높지 않지만 이 차의 생산력은 상당히 좋다. 이 모델을 함께 살펴 보겠습니다.
외관상으로는 jeep 차의 외관은 항상 쉽게 식별할 수 있으며, 지남자도 마찬가지다. 어디서 보든, 어느 브랜드에서 왔는지 한눈에 알 수 있다. (존 F. 케네디, 브랜드명언) 이 모든 것은 차의 앞부분에 있는 7 홀 그릴 덕분입니다. 매우 고전적입니다. 차체 라인도 강하며 제프 타입 특유의 남성적 기질을 지니고 있습니다. A 기둥에서 뒷바람막이 유리까지 뻗어 있는 크롬 트림도 개성이 있어 포인트를 많이 더했습니다.
내장식 방면에서 남자를 가리키는 내상은 브랜드의 거친 이미지를 이어갔다. 전체 중앙 제어 설계는 매우 간결하고 복잡한 요소는 없습니다. 가운데 볼록선도 어느 정도의 파워감을 보여줍니다. 하지만 솔직히 말해서, 대부분의 젊은 소비자들의 심미적 관점에서 볼 때, 이런 인테리어 디자인은 그다지 즐겁지 않아 강렬한 질감을 느끼지 못하게 한다. 배치도 남자를 가리키는 짧은 판이다. 이 차종은 에어백이 두 개밖에 장착되어 있지 않고 레이더가 없다. 구성은 기본적으로 할로겐 램프로 차 안에 10.25 인치 풀 LCD 게이지가 장착되어 있습니다.
Jeep 지남자 차종 중 전계 차종은 모두 1.3t 4 기통 터빈 증압 엔진, 최대 전력 173 마력, 최고토크 270 소 미터를 탑재했다. 양차형은 쌍이합기어박스와 일치하고, 사륜차종은 9at 기어박스와 일치한다. 국내 동가 차종은 기본적으로 1.5T 터빈 증압 엔진을 탑재한다. 1.3t 4 기통 터보차저 엔진이 아무리 강해도 1.5T 터보차저 엔진이나 동량 혼합차보다 못하다.
이 차를 사면 654.38+0 만 3000 원입니다. 합자 콤팩트한 SUV 의 경우 가격이 높지 않지만, 나는 여전히 사지 않는 것이 좋습니다. 결국 같은 가격대의 국산 SUV 는 그보다 더 살 만하다. 이 차를 사고 싶은 모든 친구들은 다시 한번 보자.
Jeep 지남자, 차는 어때요?
편안함으로 볼 때 지남자는 전형적인 도시 SUV 이지만 크로스컨트리 성능도 좋다.
전 도로 SUV 차종은 다른 SUV 에 비해 새롭고 독특하며 도시 활력과 남성미가 넘친다.
Freedom-Drive 적시 4 드라이브 시스템은 모든 도시 도로 상황에 적용되는 4 드라이브 기술입니다. 일상적인 운전은 연료 소비를 크게 줄일 수 있는 두 개의 드라이브이다. 특수한 상황에서는 4 차로 전환하여 더 강한 그립력을 제공한다. 핸드 브레이크 레버 뒤에서 레일은 "4 드라이브 잠금" 기능을 제공합니다. 차의 속도가 16km/h 보다 낮을 때, 구동력은 50:50 의 일정한 비율로 앞뒤 바퀴에 분배되어 좋은 크로스컨트리 능력을 달성한다. 하지만 이 4 드라이브 시스템의 앞뒤 다리는 모두 개방형 차속기로, 잠금장치도 없고, 4 륜에도 전자브레이크 보조가 없다. 그래서 지남자는 진정한 도시 전체 도로 SUV 차종이다.
엔진
첫 번째는 엔진입니다. 제가 운전한 세 개는 모두 2.4 입니다. 동력은 대부분의 사람들의 요구를 충족시킬 수 있지만, 매우 맹렬하게 운전할 수는 없습니다. 차의 무게는 바닥기름처럼 놓여 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
변속기 변속기, 나침반, 애국자 클래식 6AT, 자유광 9AT. 개인적으로 6AT 는 훨씬 더 유용하다고 느꼈고, 심지어 내가 가장 좋은 6AT 중 하나를 운전해본 적이 있다. 하지만 개인적으로 jeep 은 9AT 훈련 방면에서 정말 평범하게 행동했다. 9 단 기어는 지금까지 써본 적이 없는데, 처음 8 단 기어는 늘 변해서 잘 쓰이지 않는다.
안전보장, 충돌 후 내릴 수 있는 위챗 사고에 대해서는 논의하지 않겠습니다. 개인은 대량의 차량 구조상해의 사고 통계와 전문기관의 충돌 실험만이 안전의 권위라고 생각한다. 어차피 내 평가는 한 마디밖에 없다. IIHS 의 충돌에서 지프는 topsafe 명단에 거의 나타나지 않는다.
앞서 jeep 에 대한 험담을 많이 했지만 나침반이 매우 유용하다는 것을 인정한다. 도시는 개업이 매우 편하여 포장되지 않은 길도 대처할 수 있다. 엔진 기어박스는 말을 잘 듣고, 동력은 부르면 따라오고, 나침반 도시 SUV 의 위치에 부합한다.