1. 크레인 작동 중 구조물에 발생하는 수직 및 수평 힘.
생산 시 자재 및 완제품을 들어올리고 설치 및 유지보수 시 장비를 들어 올리기 위해 산업 플랜트에는 교량 크레인, 현수 크레인, 캔틸레버 크레인 등 다양한 크레인이 설치되는 경우가 많습니다. 크레인의 수직력은 크레인의 최대 수직 휠 압력을 말하며, 오버헤드 크레인의 경우 대형 차량의 브릿지 프레임 중량, 소형 차량의 자중, 차량의 중량에 의해 결정될 수 있습니다. 운전자의 수술실 및 정격 최대 리프팅 무게.
일반적으로 크레인 제품 카탈로그의 규정에 따라 얻을 수 있습니다. 크레인의 수평력은 크레인 휠이 제동될 때 트랙을 통해 전달되는 제동력입니다. 교량 크레인의 경우, 크레인이 제동될 때 종방향 수평력이 생성되고, 트롤리가 제동될 때 횡방향 수평력이 생성됩니다.
2. 레일 고정력;
트랙이 직선이 아니고 평행하지 않고, 크레인 브릿지 프레임이 충분히 견고하지 않고, 설치 위치가 불안정한 등의 이유로 크레인이 세로 방향으로 이동합니다. 크레인 바퀴의 바퀴가 부정확하고 평행하지 않습니다. 구불구불한 모양으로 움직이며, 이로 인해 카트 바퀴가 선로를 압박하게 되는데, 이를 레일 재밍 힘이라고 합니다. 궤도 조인트의 높이 차이, 공작물의 회전 등에 따른 크레인의 수직 충격은 일반적으로 크레인 유형, 구조 구성 요소의 유형 및 위치와 같은 요소에 따라 다른 동적 계수로 고려할 수 있습니다. , 그리고 크레인의 무게.
추가정보:
하중기준치는 구조설계에 사용되는 하중의 기본 대표값으로 하중규격에 기재되어 있는 표준하중이다. 개념적으로 표준하중이란 일반적으로 정상적인 사용 조건에서 구조물이나 부품에 발생할 수 있는 최대 하중값을 의미하므로 흔히 발생하는 하중값보다 커야 합니다.
통계적인 관점에서 하중의 표준값은 지정된 설계기준 기간 내에서 초과 확률이 특정 값보다 작은 하중값을 의미합니다. 엔지니어링 설계에 허용되는 최대 값입니다. 어떤 경우에는 하중이 상한 및 하한 표준 값을 가질 수 있습니다.
하중이 감소하여 구조물에 더 위험한 영향을 미치는 경우에는 덜 유리한 하한값을 표준값으로 사용해야 하며, 반대로 하중이 증가하고 구조물에 더 위험한 영향을 미치는 경우에는 상한값을 사용해야 합니다. 한계값은 표준값으로 사용되어야 합니다. 예를 들어, 각종 활하중에 대한 관측자료가 충분한 경우에는 위의 기준값의 정의에 따라 통계적으로 결정해야 하며, 관측자료가 부족한 경우에는 위의 기준값을 토대로 하중의 기준값을 결정할 수 있다. 디자인 경험을 바탕으로 한 개념적 합의.
바이두 백과사전-크레인 로드