더 중요한 것은 명판, 데이터, 카드가 없는 지게차가 폐기될 것이라는 점이다! ! ! 오, 이런! ! !
지게차의 무허가 사용과 연간 검사는 거의 보편적인 현상이다. 일부 기업과 개인은 운과 번거로움 때문에 지게차에 패를 올리지 않았다. 사고가 발생하면 관련 책임자는 후속 산업재해 대우 과정에서 법에 따라 더 큰 비율의 책임을 지게 된다. 지게차는 일종의 특수한 생산 설비이다. 화물을 들어 올린 후 조작이 부적절하면 전복 사고가 발생하기 쉬우므로 인명 피해가 발생할 수 있다. 국가 관련 법률에 따르면 지게차는 반드시 간판을 올리고 매년 첫 검사를 해야 하며, 차량 운영자는 반드시 자격증을 소지하고 정기적인 검사를 해야 한다.
전동 지게차 운반에는 자격증을 소지해야 하나요?
중국 품질 검사총국이 발표한' 보충 특수설비목록 제 22 호 통지' [20 10] 는 국무부령 제 549 호' 특수설비안전감찰조례' 규정에 따라 국무원의 비준을 거쳐 국가품질 검사총국이 특수설비보충목록을 제정했다. 원래 특수 장비 카탈로그에는 "내연 균형 지게차, 배터리 균형 지게차, 내연측 지게차, 다리 지게차, 전방 지게차, 3 방향 스태킹 지게차, 트레이 스태커, 방폭 지게차" 가 포함됩니다. "카탈로그" 에 포함된 공장 차량 및 장비는 안전 감독 검사 요구 사항을 계속 수행할 수 있습니다. 관련 작업 절차 및 요구 사항은 일시적으로 변경되지 않습니다. 특수설비안전감찰조례' (중화인민공화국 국무부령 제 549 호) 제 38 조장 (공장) 내 보일러, 압력용기, 엘리베이터, 기중기, 여객삭도, 대형 놀이시설, 특수기동차 작업자 및 관련 관리원 (이하 특수설비운영자) 은 국가 관련 규정에 따라 해야 한다. 이 공식 문서에 따르면 모든 전기 스태커, 밸런스 배터리 지게차, 디젤 지게차, 정방향 지게차, 정방향 스태커 등 기계적 동력에 의해 구동되는 장비는 연간 검사가 필요하다. 그러나 팔레트, 반쟁반, 수동 수송차, 반전동 스태커, 수동 유압 스태커와 같은 장비는 현재 연간 검사 허가를 받을 필요가 없습니다. 수동 조작이 기동성을 초과하기 때문입니다.
지게차가 패를 올리지 못한 결과는 매우 심각하여 각지에서 행동을 취하고 있다! ! !
첫째, 광동 남해는 무면허 지게차를 엄하게 단속한다.
1. 품질감독 부서는 무증 지게차를 엄하게 처벌한다. 구 시장감독관리국 (품질감독국) 은 업계 감독주체의 책임을 이행하고 남해구 무면허 지게차 청소 및 정비 작업을 실시하며 관련 법령에 따라 무면허 지게차에 대한 엄벌을 가할 예정이다. 한편, 구 시장감독관리국 (품질감독국) 은 증빙시 지게차와 운영자에게 불법 운행을 해서는 안 된다는 것을 분명히 알려드릴 것을 건의합니다. 2. 교통경찰 부서는 법에 따라 법을 어기는 지게차를 처리한다. 최근 시 공안국 남해분국 교통경찰대대는 연합관련 부처가 전 지역에서 특별 정비작전을 벌여' 교통안전법',' 치안관리처벌법' 등 법률법규에 따라 지게차와 그 조작자를 불법으로 처리한다. 타운십 (거리) 은 지게차 안전 홍보를 수행합니다. 각 마을 (거리) 은 토지 관리 책임을 이행하고, 지게차 사용자를 안전하게 홍보하며, 지게차 안전 관리 업무의 전개를 촉진한다.
둘째, 자계가 지게차 안전 전문 통치를 실시하여 무증 무면허 지게차를 엄격히 조사하다.
최근 시장감독, 안감, 공안 등 부처가 각 읍 (거리) 과 연합하여 지게차 안전을 정비했다. 감독 책임을 명확히 하고, 정보일보제도를 세우고, 공동행동을 강화하는 등의 조치를 통해 전 시장 (공장) 에서 사용하는 지게차와 사회임대 지게차를 전면적으로 조사하여 무허가 사용, 위법 도로, 무면허 운전, 불법 운영 등을 중점적으로 조사했다. , 숨겨진 위험 조사가 제자리에 있는지 확인하십시오. 동시에 지게차 검사 등록 작업을 잘 하고 지게차 운영자 교육 빈도를 높여 무증 사용과 무증 조작 현상을 줄였다. 지금까지 * * * 총 지게차 사용 단위 240 개, 지게차 275 대 확인, 안전위험 89 곳 발견, 안전감찰 명령 48 부 발급, 무증 지게차 48 대 압수검사, 지게차 등록 145 건 접수, 등기 6 건 접수, 검사 23 건 접수
셋째, 쑤저우 품질감독국은 공장 차량 특별 정비를 실시하고 있으며, 1700 여 대의' 삼무' 지게차가 조사됐다.
소주시 지게차 이용자 9494 명, 지게차 사용 수량 19993 대, 이 중 등록되지 않은 지게차 37 17 대, 무면허 지게차 조종사 1576 대,' 삼무' 지게차 몰래 길을 가다가 달리는 지게차는 일단 들키면 교통경찰에게 잠시 처벌을 받고 트레일러로 공장으로 끌고 갈 수 있다.
정비에 협조하지 않는 기업은 입건되고 경제처벌을 받게 된다. 명판이나 데이터가 없는 지게차는 모두 폐기됩니다. 동시에 심각한 위험이 있는 물류원, 시장보고 안전위원회, 거리, 부처가 폐쇄돼 가능한 모든 위험을 제거한다.
다음으로, 시 품질감독국은 계속해서 안감, 교통경찰, 지역사회 (촌위원회) 등의 부서를 연합하여 공장, 차량의 숨겨진 위험을 감독하여 정비합력을 형성할 것이다. 구체적인 조치는 다음과 같습니다. 지게차 검사 빈도를 높이고 지게차 사용에 중점을 둡니다. 자격을 갖춘 지게차를 사용하지만 면허를 취득하지 않은 사용자의 경우 사용자에게 제때에 허가증을 취득하도록 독촉합니다. 불법 지게차를 사용하지만 정비할 수 있는 경우 정책과 기술 지원을 제공하고, 각 방면의 관계를 조율하며, 지게차가 가능한 한 빨리 합법적으로 사용되도록 해야 한다. 지게차의 숨겨진 위험이 두드러져 검사를 거쳐 시정을 거부하는 사용자는 법 집행대대에 넘겨 법에 따라 조사할 것이다.
4. 동관에서는 지게차 7 대가 등록 없이 압수됐다. 보도에 따르면 동완품질감독국 특수설비안전감찰원은 밤새 푸능플라스틱 공장을 점검했다. 이 국의 통보에 따르면 이 공장에는 총 9 대의 지게차가 있는 것으로 밝혀졌는데, 그 중 2 대만 등록해서 사용하고 검사 유효기간 동안 나머지 7 대는 등록되지 않은 것으로 드러났다. 이 국 직원들은' 특수설비안전감찰조례' 규정에 따라 위에서 언급한 등록되지 않은 지게차 7 대에 대해 현장 점검을 실시하고, 이 공장에 즉시 7 대의 지게차 사용을 중단하고 기한을 정류하도록 명령했다.
지게차에 면허가 있어도 도로 주행을 할 수 없다. 그렇지 않으면 결과가 심각하다! ! ! "자동차 운행 안전 기술 조건" 에 따르면 지게차는 본 표준의 바퀴 전용 기계 차량에 속하지 않아 도로 주행이 허용되지 않습니다. 지게차의 외부 구조와 주요 기술 매개변수에 따라 지게차는 단위에서 사용하는 특수 장비에 속한다. 삽차의 불빛, 제동, 속도 등이 자동차의 도로 주행 기준에 맞지 않기 때문에 삽차는 자동차 면허증을 받을 수 없다. 중국의 도로 교통안전법에 따르면 면허가 있는 자동차만이 길을 갈 수 있다. 그래서 지게차는 도로에서 직접 주행할 수 없습니다.
지게차 소유자 "운전 면허증 없음, 번호판 없음, 보험 없음". 일단 길에서 사고가 발생하면 처리하기에 상당히 번거롭다. 보험이 없는 것이 가장 큰 번거로움이다. 지게차에는 강제 보험이 없다. 지게차가 공장에 속하면, 공장은 배상할 수 있다. 개인인 경우 큰 교통사고가 발생하면 차주가 혈본이 돌아오지 않아 배상할 힘이 없을 가능성이 높다.
사례 1: 후베이 사람들이 삽차를 운전하여 대원공단 2 번 도로에서 대원가로 달리다가 대원진 신설로에서 우회전할 때 5 세 보행아동 한 명과 충돌하고 짓밟아 이 어린이가 숨졌다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 남녀명언)
사례 2: 남경, 삽차가 규정을 위반하여 비탈을 뒤집고 기사가 눌려 죽었다. 어제 오전 9 시가 넘었고, 남경포구 화기촌 판교동 2 로, 강관을 실은 지게차 한 대가 실수로 길가 보호대 아래 도랑으로 미끄러져 들어가 운전자가 눌렸다. 불행히도, 운전사의 구조는 무효로 사망했다.
사례 3: 선전 6 대 이상 지게차가 법을 어기고 압수당했다.
최근 팔괘령구 주민들은 팔괘령공단 지게차가 법을 어기고 주변 군중에게 안전위험을 안겨준다는 사실을 반영했다. 어제 후쿠다 구 안감국은 후쿠다 교통경찰대대, 시장감독관리국 후쿠다 분국, 원령거리사무소, 팔괘령 파출소, 펑수 부동산 등의 부서를 이끌고 종합정비를 실시하여 위반 지게차 6 대를 압수했다. 이번 합동 규제 조치는 두 달 동안 계속될 것으로 알려졌다.
사례 4: 3 월 2 1 일, 동성인민법원은 지게차 교통사고 책임 분쟁을 심의하고, 지게차 주인 양은 원고의료비 25,000 원을 배상했다. 원고 두모 씨는 연산선을 따라 남쪽에서 북쪽으로 1 150KM+700M 까지 완휘1D369 라운드 오토바이를 운전하며 피고양이 운전하는 무면허 FD35H——X6 날카로운 지게차와 충돌했다. 이번 교통사고는 동성시 공안국 교통경찰대대에 의해 원고가 사고의 주요 책임을 지고 피고양이 사고의 전적인 책임을 지고 있다고 인정했다. 원고는 20 16 년 3 월 3 일 본원에 소송을 제기하여 피고양에게 의료비 +025438+0 원 등 각종 손실을 배상할 것을 요구했다.
지게차 라이센스 지침:
첫 번째: 검사에 필요한 자료: 1, 공장 내 자동차 검사서 (2 부), 지게차 증명서 (원본과 사본 1 부), 차주 코드증 사본 1 부, 차주 영업허가증 사본/KLOC-
둘째: 운전면허증 신청에는 자료 1, 특수설비등록서 (2 부), 검사합격증 (원본과 사본 1 부), 지게차증 (원본과 사본 1 부), 차주 코드증 사본 1 부, 등이 필요합니다