"이 차는 원래 오스트레일리아 3D 디자이너 팀 카메론 (Tim Cameron) 이 영화 특수 효과 표준을 사용하여 그린 영화에서 사용된' 가상 차량' 이었지만, 외형이 멋지여 한 제조사가 즉각 생산에 투입했다. 헬리콥터 제트 엔진도 기관차에 이식되어 120 마력을 초과했다. 0-65,438+000km 가속은 3 초 안에 할 수 있다. "
스포츠카는 파가니 존다 f 에서 빌린 것으로 제목은' 귀신의 아들' 이다
파가니 파가니 소개
페라리, 포르쉐, 람보르기니 등 스포츠카 거물들과 경쟁할 수 있는 슈퍼스포츠카라고 할 수 있다. 그것의 완벽한 솜씨는 페라리를 땀에 흘릴 정도로 충분하다. 고객에게 배달되는 모든 Zonda 는 자신만의 차형, 독특한 탑 매력, 초강력 파워 성능, 파가니에서 수제로 만든 영예감 등을 가지고 있어 파가니조란다가 달리는 한정된 생산이 점점 더 가치 있게 되고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자신감명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마))
탄소섬유 차체
일반 차와 마찬가지로, Zonda 의 외형도 풍동 테스트를 거쳤다. 그 깊은 턱 흡기댐, 후류판, 기류 확산기는 297 km/h 의 고속으로 차체에 500kg 의 압력을 가해 차체의 비중이 균일하기 때문에 300 km/h 이상의 초고속 상태에서도 Zonda 는 안정을 유지할 수 있다.
전체 차형 설계의 가장 놀라운 점은 설형 기수와 물방울형 유리칸이 있어 GT 지구력 대회에 참가하는 차종과 매우 비슷하다는 점이다. 중앙이 둘로 나뉘어 있는 리어스포일러 디자인은 매우 특별하며 독특한 아름다움을 발산한다. 제트기 꼬리의 배기관처럼 이 슈퍼카의 등록상표가 되었다. Zonda 의 조형의 아름다움은 람보르기니 디아블로와 거의 모든 페라리 등 클래식 스포츠카를 부족하게 만들었다.
각기 다른 색깔의 가죽, 알루미늄, 탄소섬유로 장식된 자동차는 컨셉트카처럼 디자인되었다. 탄소섬유는 차체에만 쓰이는 것이 아니라, 차량 전체가 사실 탄소섬유로 만든 보호막이다. 내력벽은 F50 이나 마이켈렌의 베어링만큼 단단하지는 않지만, 객차로 전달되는 진동을 효과적으로 줄일 수 있는 일반적인 원통형 강철 틀을 사용한다. 18 인치 허브의 차는 무게가 1250 kg (순중량) 에 불과하며, 암흑보다 최소 200 kg 가볍기 때문에 가속 성능을 향상시키는 데 도움이 된다.
엔트리급 500 마력
파가니 로고가 있는 모든 차종은 슈퍼스포츠카다. 입문차종은 500 마력의 놀라운 전력을 가지고 있기 때문이다! 예를 들어, Paganizonda C12S 의 경우, 탄소 섬유 소재의 경량 차체는 벤츠 로열 리모델링 회사인 AMG 가 제공하는 7.3 리터 V 12 엔진 (SL73 MAG 와 CLK-GTR 스포츠카가 사용하는 것과 같은 유형의 엔진) 과 함께 제공됩니다. 이런 표현은 재규어 XJ220, 부가디이B110, 페라리 F40, F50 을 이기기에 충분하다. 맥클라렌 F 1 만 조금 더 좋게 만들 수 있습니다. 차체가 무거운 벤츠 CLK-GTR 은 상대가 아닐 수도 있다. 2003 년 광저우 모터쇼에서 판매된 중국 최초의 CLK-GTR 은 세전 가격이 15 만 홍콩달러였다. 대조적으로, 세전 438 만 홍콩달러의 C 12S 는 훨씬 싸다!
특제 타이어
C 12S 의 허브와 타이어, 앞바퀴는 9Jx 18 인치 허브에 255/35 R 19 타이어, 뒷바퀴는13jx. 타이어는 미슐랭이 파가니를 위해 특별히 맞춤화한 것으로, 이 슈퍼카의 수요에 완전히 부합한다. C 12S 구동 섀시는 ABS 및 견인력 제어 시스템 (TCS) 과 일치하여 운전자의 조작이 보장되도록 합니다.
부품 글로벌 어셈블리 (global assembly)
Zonda 가 파가니의 logo 를 걸었지만, 그것의 부품은 사실 세계 각지에서 왔다. 처음에는 방지오가 제안한 유명한 AMG 엔진 외에도 리얼 가죽, 매달림, 브레이크 등을 포함한 다른 부품들도 자체 설계돼 외부 공장 대행에 의뢰했다. 부품을 만든 후, 모데나로 돌려보내어 설계회사에 의해 조립되었다. 현재 자가용 시리즈에는 하드탑 Zonda S 와 오픈카의 Zonda Roadster 두 가지 차종이 포함되어 있습니다. 이런 조립 방식 때문에 각 차는 차주의 요구에 따라 어느 정도 설비를 장착할 수 있다. 1999 부터 기자와의 인터뷰 당일 막 출하된 1 까지 전 세계적으로 40 대밖에 되지 않았으며 조립 라인이 꽉 찼기 때문에 주문을 하는 데 최소 9 개월이 걸렸습니다. 특별한 요구가 있다면, 1 년을 기다리는 것도 이상하지 않다.