복색구 복식 6+5 중 0+5 또는 4+ 1 은 얼마입니까? 어떻게 계산합니까? 답은 이해하기 쉬우니, 계산 공식이 있는 것이 가장 좋다!

고속도로는 차선 주행 속도를 표시해야 하며, 최고 시속이 120km 을 초과해서는 안 되며, 최저 시속이 60km 이하여야 한다. 고속도로에서 달리는 소형버스는 최고 시속이 120km 을 초과해서는 안 되고, 다른 자동차는 100km 을 초과해서는 안 되며, 오토바이는 80km 을 초과해서는 안 된다. 같은 방향으로 두 차선이 있고 왼쪽 차선은 시속100km 로 가장 낮습니다. 같은 방향으로 3 개 이상의 차선이 있는데, 맨 왼쪽 차선은 최저 시속이110km 이고 중간 차선은 최저 시속이 90km 입니다. 고속도로 속도 제한 120km/h 인데 왜 많은 자가용 최고 시속이 200km/h 를 초과합니까? 이 문제는 매우 재미있다. 먼저 한 가지 질문을 드리겠습니다. "고속도로 120 야드 제한 속도와 자동차 제조업체가 자동차를 생산할 때 얻을 수 있는 최고 속도에 필연적인 인과 관계가 있습니까?" 대답은' 예' 입니다. 고속도로 제한 속도 120 야드는 도로, 운전자 반응 속도, 차량 자체, 환경 등을 기반으로 한 규정입니다. 언급할 만한 것은 우리나라의 제한 속도가 마침 국제 중등 수준에 있고, 독일의 일부 도로는 제한 속도를 내지 않는 반면, 일본 그리스 등의 국가의 제한 속도는 100km/h/h 이고, 우리나라 자동차의 제한 속도는 120 야드이며, 주로 우리나라를 근거로 한 것이다 노면의 마찰계수, 가드레일의 강도, 차선 폭, 경사, 곡률 반지름, 기호 크기는 모두 120km/h/h 표준에 따라 설계되어 있습니다 도로 등급 향상으로 법률 규정을 바꾸는 것도 비현실적이다. 또 차의 속도가 높을수록 교통사고로 인한 피해가 더 심각하다. 자료에 따르면 고속에서 120km/h 타이어가 살아날 가능성이 있으며 160km/h 사고 후 사망할 확률은 100% 를 넘는 것으로 나타났다. 일반 자동차 제조사가 생산하는 자가용의 최대 주행 속도는 보통 200 야드 이상이며, 이는 엔진의 성능에 따라 결정되며, 엔진 동력, 토크 등의 매개변수를 포함한다. 그렇다면 대부분의 자가용은 이렇게 빠른 속도를 낼 수 없는 것이 분명하다. 왜 자동차 제조사는 자가용의 최대 제한 속도를 200km/h 이상으로 설정했습니까? 차량의 극한 속도도 120 야드 정도이고 엔진이 계속 만재상태에 있다면 엔진에 가해지는 압력이 크며, 마지막 30 야드가 가속될 때 운전자는 가속도감을 분명히 느낄 수 있다. 차량의 제한 속도가 200 야드 정도일 때 운전자는 120 야드 속도로 주행하는 것이 더 원활할 것이다. 이는 자동차 제조업체가 차량 성능과 사용자 경험의 관점에서 고려한 것이다! 학교에 다닐 때, 화학 선생님은 나에게 그들의 3 분의 2 가 모든 측량 기구를 자주 사용하며 차량의 속도도 마찬가지라고 말했다. 또한 차의 속도가 높아지면서 바람의 저항이 기하급수적으로 증가하는 것도 현대 전통 내연 기관차의 속도가 500 km/h 를 초과하기 어려운 이유다. 바람의 폭발적인 증가로 차량에 더 많은 견인력과 전력 (P=Fv) 이 필요하게 되면서 차량의 에너지 소비가 크게 증가할 수 있다. 직관적 인 표현은 100km 연료 소비가 크게 개선되었다는 것입니다. 일반적으로100-120km 는 차량 성능, 속도, 안전 등의 요소를 가장 잘 조합한 것으로, 연비가 좋고 친환경적일 뿐만 아니라 안전하고 빠르다. 이 때문에 세계도로 제한 속도 120Km/h 가 가장 흔하다. 그리고 우리 자신의 차가 최고 시속이 200 여 시간에 달한다고 해도 일상생활에서는 너무 빨리 운전하지 않을 것이다. 시내 도로에서 60 야드를 운전하는 것이 좋습니다. 고속으로 150 을 운전하는 게 두려운가요?