현재 렉서스는 우리나라에서 풍화라고 할 수 있다. 어떤 영향을 받든 2 선 호차 분야에서는 반드시 레이카의 자리가 있을 것이다.' 도요타 최고 품질 이와는 대조적으로, 영피니디는 확실히 참담해서 판매량과 명성도 간판을 낼 수 없다. 샤오아이씨는 오늘 렉서스와 인피니디의 차이가 도대체 어디에 있는지 여러분과 함께 분석해 보겠습니다!
렉서스와 인피니디는 동문형제는 아니었지만, 시작은 같은 수준이었다. 그해 닛산을 후원자로 삼았던 인피니디는 일본 본토에서 더욱 그림이 있었다. 그들의 격차는 서서히 벌어졌는데, 아마도 국내 시장에 진출하는 것부터 시작되었을 것이다. 도요다 장남은 렉서스에게 아주 좋은' 인설' 을 만들어 주고, 고급스럽고 도도하며, 고개를 숙이지 않고 타협하지 않고, 퀄리티가 높고, 요컨대, 레이카가 이 역으로 가는 것은 남달랐다.
< P > 렉서스는 도요타의 보배다. 인피니디는 이런 행운이 없었다. 국내에 들어선 닛산의 마케팅은 제자리에 있지 않았다. 당시 닛산은 중천처럼, 헌일 등 차종에 더 많은 에너지를 쏟았고, 인피니디는 발전공간을 잃었고, 국민들에게 좋은 첫인상을 남기지 못했다. 렉서스는 독립호차로, 높고, 닛산의 영피니디는' 기서왕', 혼다의 노래는' 장안왕' 이다. 이는 다수의 일계 호화 브랜드에 대한 인식으로 일단 이 설정을 받아들이면 나오기 어렵다.
하필 어색할 때 인피니디는 자신이 도대체 어디에 졌는지 깨닫지 못했다. 그해 국내 자동차 시장은 황금으로 가득 차 많은 브랜드들이 방향을 잃고 외래의 스님이라면 경념이 있을 것 같아 박수를 받았다. 바로 이 소홀함 때문에 열심히 마케팅하지 않은 영피니디는 화속히 패했다. 반응이 왔을 때, 2 선 호차 시장은 이미 공간이 없어졌다. 랜드 로버 재규어, 렉서스, 캐딜락, 볼보는 모두 자본의 자양으로 발전하기 시작했지만, 영피니디 뒤에는 여전히 힘이 없었다.
영피니디는 힘이 없다. 그가 만든 차가 안 된다는 뜻은 아니다. 도요타 장남의 렉서스에 대한 의도에 비해 영피니디는 닛산과 르노연맹의 배당금을 거의 먹지 않았다. 도요타는 가족기업, 장남독권이라고 할 수 있다 렉서스가 도요타의 손바닥 진주라면, 영피니디는 바둑에 가깝지만 실력은 있지만 기회는 없다. 르노와 닛산의 투혼은 많은 고위층의 정력을 영피니디에게 전혀 놓을 수 없게 하고, 단지 그것으로부터 기술을 한탄하고 싶다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 과학명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마) 자본이 없으면 대대적인 지지도 없고, 마케팅도 없고, 자신의 스타일과 태도도 없어 영피니디가 한 걸음 뒤처져 있다. 비록 기술이 나쁘지 않더라도 생산차종은 나쁘지 않다. 소비자의 시선은 오래 머물지 않을 것이다.