중국 고대에 흔히 쓰이는 지도 제작 방법에는 산맥 기반 지도, 노선 계획에 따른 지도 (수로, 포장, 심해 수로 등) 의 세 가지가 있다. ) 그리고 객관성에 기반한 지도. 간단히 말해서, 이 지도는 고위 관리들에 대한 지시입니다. 먼저 중간에 군을 그린 다음 군과의 상대적 방향에 따라 관할 구역 내의 산천 명소를 만들고, 마지막으로 창작자 (여행자, 선원) 나 독자 (치안 판사, 선장) 의 객관적인 시각에서 응용 수요를 핵심으로 하여 구체적, 구체적, 구체적, 구체적, 구체적, 구체적, 구체적, 구체적, 구체적, 구체적, 구체적, 구체적, 구체적, 구체적, 구체적
이는 오늘날 축척 막대 정밀도와 위도와 경도 좌표를 엄격하게 시행하는 지도와 완전히 다릅니다. 현대주의 설계의 기본 이론에 따르면 이 두 지도는 패턴 따르기 내용과 패턴 따르기 기능을 잘 보여 줍니다. 고정 구조에 얽매이지 않을 뿐만 아니라 고객 체험이 핵심이라는 것을 보증합니다.
이 두 가지 지도는 과학기술 함량이 낮기 때문에 당대 지리학과 측량학에서 거의 언급되지 않지만, 고대사는 매우 중요한 영향력을 차지하고 있으며, 당대 지도 기술과 호환되며 객관성을 기준으로 하는 세 번째 지도도 그 응용 목적에 의해 결정된다. 일찍이 서한 시대에 당시 통치자들은 전조의 전통 풍격에 따라 황궁을 설치하고 천문학과 자연지리 관리에 있어서 장족의 발전을 이루었다. 당시 황궁 고위 관리들은 갈고리, 주식, 현, 그리고 오늘과 비슷한 삼각형을 이용하여 측량작업을 하고 머리에 드럼을 만들었다.
이런 차의 측면에는 작은 인형이 하나 있다. 전동 기어의 작용으로 북을 치는 것 외에 징도 칠 수 있다. 이 차는 인도에서 운전하는데, 한 번, 한 번, 한 번, 열 번, 한 번 팔찌를 할 것을 보증할 수 있다. 차에는 시나닷컴도 있고, 주행경로를 기록하고, 고위 관리들은 차거리에 따라 지도를 만든다.