변속기 기본 유성 기어 메커니즘의 구성 및 작동 원리

유성 기어 매커니즘의 구조와 유형 유성 기어 매커니즘의 유형은 매우 많은데, 그중에서 가장 간단한 행성 기어 매커니즘은 태양륜, 링, 행성 선반, 몇 개의 행성 바퀴 (행성 배라고 함) 로 구성되어 있습니다. 태양 바퀴, 링 기어 및 행성 선반은 동일한 고정 축을 가지고 있으며, 행성 바퀴는 행성 프레임에 고정되어 있는 행성 기어 축에 지지되며 태양 기어 및 링 기어와 맞물립니다. 행성 기어 매커니즘이 운행할 때, 행성틀에 씌운 몇 개의 행성 톱니바퀴는 한쪽은 각자의 축을 중심으로 회전할 수 있고, 다른 한편으로는 행성틀을 가지고 태양바퀴 주위를 회전할 수 있다. 마치 하늘의 행성 운동처럼 자전과 공전 두 가지 운동 상태가 있기 때문에 행성 톱니바퀴라는 이름을 붙일 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 행성, 행성, 행성, 행성, 행성, 행성, 행성, 행성) 행성 줄에서는 태양 바퀴, 링 기어 및 고정 축의 행성 선반을 행성 행의 세 가지 기본 구성 요소라고 합니다. 유성 기어 매커니즘은 다른 방식으로 분류할 수 있습니다. (1) 기어 맞물림 방법에 따라 유성 기어 매커니즘은 내부 및 외부 맞물림으로 나눌 수 있습니다. 내부 메쉬 유성 기어 매커니즘은 구조가 작고 전동 효율이 높기 때문에 자동 변속기에 광범위하게 적용된다. (2) 유성 기어 행에 따라 유성 기어 매커니즘은 단일 행과 다중 행으로 나눌 수 있습니다. 다중 순위 별 기어 매커니즘은 여러 개의 단일 순위 별 기어 매커니즘으로 구성됩니다. 자동차 자동 변속기는 일반적으로 2 ~ 3 개의 단일 순위 별 기어 매커니즘으로 구성된 다중 순위 별 기어 매커니즘을 사용합니다. (3) 태양 바퀴와 링 사이의 행성 기어 세트 수에 따라 행성 기어 구조는 단일 행성 기어와 이중 행성 기어로 나눌 수 있습니다. 다른 조건과 마찬가지로, 쌍행성 기어 매커니즘은 단일 행성 기어 매커니즘에 비해 반전된 전동을 얻을 수 있습니다. 2. 행성 기어 매커니즘의 변속 원리 단일 순위 별 기어 매커니즘에는 2 자유도가 있어 고정 전동비가 없어 변속 전동에 직접 사용할 수 없습니다. 일정한 전동비를 가진 전동 매커니즘을 형성하려면 태양륜, 링 기어, 행성 선반의 세 가지 기본 구성요소 중 하나를 고정하거나, 움직임을 제한하거나, 두 개의 기본 구성요소를 서로 연결하여 행성이 하나의 자유도만 있는 매커니즘이 되도록 해야 합니다. 일정한 전동비를 얻을 수 있습니다. 자동차 자동변속기는 자동제어변속기이다. 엔진 부하와 차의 속도 변화에 따라 전동 시스템의 전동비를 자동으로 바꿔 자동차의 동력성과 연료 경제성을 높이고 엔진 배출 오염을 효과적으로 줄이며 차량의 안전, 승차 편안함, 기동성을 크게 높인다. 전동비의 변화 방식에 따라 자동차 자동변속기도 급식, 무급식, 종합식 세 가지로 나뉜다. 등급 자동 변속기는 기계 기어 변속기를 기반으로 자동 제어를 하는 변속기를 말하며, 전자 제어기계 자동 변속기 (AMT) 라고도 합니다. 무단 자동 변속기에는 전기, 유압 (토크 컨버터) 및 금속 벨트 무단 자동 변속기가 포함됩니다. 종합자동변속기는 자동제어를 실현하는 액력기계변속기, 즉 액력기계자동변속기를 말한다. 유압기계 자동변속기는 유압자동변속기와 전자유압자동변속기로 나뉜다. 후자는 광범위하게 응용된다.