어느 날 밤늦게 TV를 켜는데 카코니 연료 절약에 대한 광고를 보다가 점점 웃게 되었고 결국 잠이 오지 않았습니다. 이 기만적인 제품의 혼란스러운 부분은 *** 회로를 이해하지 못하는 자동차 소유자를 속이는 데 동일한 단어가 사용된다는 것입니다. 자동차의 점화 장치와 자동차의 점화 시스템에는 모두 "점화"라는 단어가 있습니다. 저는 화남이공대학 전자공학과를 졸업했습니다. 지금은 전자제품을 만들고 있기 때문에 직접 만들어야 합니다. 전원 공급 장치를 만드는 것은 그다지 강력하지는 않지만 최소한 기본 규칙과 원리는 알아야 합니다. 분석해 보겠습니다. 우선 자동차의 시가 라이터와 자동차의 점화 시스템은 모두 배터리에서 전력을 끌어오지만 회로가 다릅니다. 그렇다면 제품은 어떻게 부스트를 얻습니까? 같은 저수지가 물을 다른 집으로 돌립니다. A집에 부스터 펌프를 설치하면 B집도 동시에 부스터 펌프를 설치할 수 있습니까?) 둘째, 연료 절약 기간이 증가하면 압력이 증가합니다. 점화 퓨즈를 태우지 않으면 자동차의 점화 배터리가 확실히 태워지고 심지어 차량의 모든 배선이 끊어질 것입니다. 이제 광고된 제품에는 부스터가 없고 점화 장치에는 양극 및 음극 전선이 있다는 것을 알았습니다. 어떤 회로에도 라인 공급 부스트가 없으므로 전기만 낭비됩니다. 모든 독립 터미널 장비 전원 공급 회로에는 독립 전원 공급 장치 보호 시스템이 있습니다(제너 다이오드의 역할을 보면 이해하실 것입니다. 하하)