졸업생의 이론 지식은 착실하고 실제 작업 능력이 강하여 철도 기무단, 기관차 공장, 공장 철도 전용선, 도시 궤도교통, 지하철 등의 부서에서 기관차 검사, 조작, 수리 등에 종사하기에 적합하다.
동차는 현재 국내 철도선에서 운영되고 있는 가장 선진적인 모바일 장비로, 고급 자동제어 시스템, 열차 정보 진단 시스템을 갖추고 있어 서비스 용이성이 강하다.
정속기 등 전자 설비는 일정한 속도로 작동하며, 속도, 기술 함량이 높고 조작이 어려운 특징을 가지고 있어, 동차 운전자에게 전자, 전기, 컴퓨터 등의 방면의 지식과 기술을 갖추어야 한다. 전통적인 내연, 전기 기관차 운전자에 비해 전동차 운전자는 열차 설비의 운행과 감시를 담당하고 있으며, 운전 기술과 책임이 달라졌다.
2007 년 전국 철도는 총 105 조 동차, 동차 운전자는 직공이었다.
800 명 안팎은 모두 기관차 전문 중등학교 이상 학력이다. 20 10 년까지 전국 철도가 전동차 열차 700 열, 전동차 운전자가 거의 4000 명에 이를 것으로 예상된다.
Emu 운전자의 새로운 직업을 수립하고 관련 국가 직업 기준을 수립하는 것은 직업 종사자의 기술 수준을 향상시키고 고속철도 운송의 안전을 보장하며 철도 현대화 건설을 촉진하는 데 큰 의미가 있습니다.