5 월 5 일 할리 데이비슨은 항저우 모터스포츠 홍보센터에서 연미신차 발표회를 열어 20 18 년도 8 대의 신차를 발표했다. 가격은 각각 198800 원에서 30 1800 원까지 다양합니다. 문장 시작 부분에 할리의 변화가 언급되었다. 왜 그렇게 말하죠? 할리는 두 개의 서로 다른 프레임과 외관의 차인 데이나 Dyna 와 소프트 꼬리를 결합해 데이나의 강력한 승마 성능과 소프트 꼬리의 아름다운 외관을 결합시켜, 임시로 소프트 테일 2.0 으로 불리는 새롭고 더 나은 플랫폼을 합성해 전방위적으로 업그레이드하여 20 18 의 새로운 소프트 꼬리가 되었기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언 기존의 뚱뚱한 애버딘, 소프트 테일 사령관, 클래식한 전승자, 호아소프트 테일, 5 가지 차종을 돌파한 기초 위에 다나의 폰바, 스트리트 패터, 보모 3 종 차종을 늘렸다. 합병 후 모두 새롭게 설계된 소프트 테일 프레임을 채택하고, 한 프레임과 엔진에 8 개의 다른 차종을 탑재했습니다. Dyna frame 은 이때부터 역사가 되었으며, 이것도 변화 중 하나이다.
할리 데이비슨 인도와 중화구 총재 라이브 연설
새로운 소프트 테일 프레임
밥 퐁바-25 만 2800 원부터
이번 8 대의 신차로 돌아가면, 많은' 유사' 차종 중 한 대가 먼저 나의 주의를 끌었다. 왜냐하면 이 차들 중에서' 남달랐다' 며 할리의 전통적인 이미지에서 완전히 벗어났기 때문이다. Logo 를 가린다면, 많은 사람들이 하레에서 온 것을 알아보지 못할 수도 있지만, 이것은 정품 20 18 할리의 뚱뚱한 Bob 이다. 할리와 가장 다른 이유는 20 18 뚱보가 가장 많이 바뀌는 차종으로 엔진, 선반, 충격 흡수, 전체적인 외관이 바뀌었기 때문이다. 현재 할리의 모든 차종 중 가장 현대적인 모델이기도 하다.
차량의 모양은 네모난 LED 전조등, 거꾸로 된 전면 충격 흡수, 이중 배기 ... 이런 행동들은 상당히 위험하다. 이전의 길거리 방망이에 이어 할리는 또 한 번 과감한 시도를 하여 현재의 퇴세를 바꾸고 미국 순항의 웅풍을 되살리기를 희망했다. 겉으로 보면 이런 시도가 더 효과적인 것 같다. 할리의 공식 동영상에서도 할리가 더 이상' 미국 문화' 를 끊임없이 홍보하는 것이 아니라 오토바이 자체에 더 많은 경험을 되돌려준다는 것을 느낄 수 있다. 그래서 이제 점점 더 많은 할리가 그의 차의 성능, 조작성, 진동, 무게, 심지어 열을 홍보하는 것을 볼 수 있다. 할리의 속셈을 알 수 있다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
20 18 뚱뚱한 밥은 밀워키 8 개 107 엔진 (1746 mL) 과 밀워키 8 개1/KLOC 를 포함한 새로운 밀워키 8 개 4 밸브 엔진을 탑재했다. 엔진과 선반의 연결 방식을 개선하고, 두 개의 역균형 축을 추가하여 진동을 크게 줄였다. 한편 제조업체는 새 엔진이 이전 세대보다 더 강하다고 주장하며 0- 100 가속 10%, 연료 소비가 줄었다고 주장했다. 한편 뚱뚱한 Bob 도 8 종 중 트랙이 가장 짧고, 앞 충격 흡수 기울기가 가장 작은 것으로, 운동 성능이 다른 형제보다 뛰어나다.
엔진을 개선했을 뿐만 아니라 선반 부분도 최적화했다. 제조사는 전체 선반 총합이 50%, 용접 부분이 22% 감소했다고 주장했다. 차량 무게가 15kg 를 경감했을 뿐만 아니라 선반 전체의 강성도 향상되었다. 20 18 뚱뚱한 Bob 는 운동형 43mm 쇼와 SDBV 거꾸로 된 전면 충격 흡수 장치를 사용하며, 후면 충격 흡수 장치는 여전히 부드러운 꼬리 구조입니다. 단후충격 완충기는 딱딱한 꼬리의 고전적인 디자인을 보존하고, 할리는 구조를 최적화하고 승객의 편안함을 높이며 오토바이의 조작 능력을 최적화했다. 동시에 조정의 편리성을 감안하여 외부에 조절 가능한 사전 조임 손잡이를 추가했다. 20 18 뚱뚱한 Bob 의 전면 브레이크에는 이중 브레이크 디스크가 장착되어 있으며 ABS 기능은 옵션으로 제공됩니다. 또한 전체 소프트 테일 시스템에는 키 없는 키 없는 시동이 장착되어 있으며 USB 충전 인터페이스가 표준으로 제공됩니다. 또한 반짝이는 크롬 도금 부품이 할리 차종에서 점점 더 적게 사용되고 있으며, 검은색과 무광을 위주로 하는 것이 할리의 가장 두드러진 변화 중 하나라는 것을 쉽게 알 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
뚱뚱한 소년-29 만 5800 원부터
20 18 중의 뚱보가 더 이상 슈워제네거가 아니지만 멋진 추격 장면은 많은 사람들의 추억을 담고 있다. 할리우드 클래식 열매차로서 20 18 뚱뚱한 카우보이는 클래식 솔리드 허브의 원소를 보존하고, 새로운 휠 스타일링, 금속감, 파워감이 강하다. 타이어 폭도 업그레이드되었고 앞바퀴는 160mm, 뒷바퀴는 240mm 에 달하며 많은 타이어 애호가들의 복음이다. 차량 시스템의 변화에 맞추기 위해 LED 도 채택했다. 새로 설계된 좌석 패드 외에도 신차는 쇼와 SDBV 전면 충격 흡수, 열쇠가없는 키 없는 시동 등의 표준 구성을 채택하고 있습니다. 이전 세대보다 가벼운 14kg 무게로 밀워키 8 개 1 14 엔진을 선택할 수 있습니다.
연미 고전 상속인 301.8 만원을 전승하다.
할리의 크롬 클래식한 Softail Heritage Classic 도 새로운 변화를 겪었지만, 클래식으로 명명된 Heritage Classic 은 고전에 대한 찬사와 그리움이다. 20 18 전승 고전은 어두운 스타일과 현대 기술을 결합한다. 안장 가방 하드 박스의 가죽 볼록 리벳으로 개성이 넘친다. 빠른 바람막이 유리는 도시 자전거 타기 또는 순항 요구 사항에 따라 빠르게 탈착할 수 있으며 순항 제어 기능을 갖추고 있습니다. 클래식 크롬 도금과 다크 트렌드의 교묘한 조화입니다.
회로 차단기를 돌파하다-295,800 원부터.
20 18 획기적인 변화는 크지 않습니다. 와이드 타이어' 애호가들이 가장 좋아하는 130mm 앞 타이어 240mm 뒷타이어의 긴 베이는 부드러운 운전 경험을 제공한다. 이러한 기능들이 스티어링 성능을 어느 정도 희생했지만, 이 근육차의 팬들의 사랑을 방해하지는 않았다. 새로운 프레임, 쇼와 SDBV 전면 충격 흡수, 사전 로드 조절이 있는 단일 실린더 후면 충격 흡수, 체중 감량 13kg 를 결합하면 돌파구의 전환 성능도 향상됩니다. 20 18 의 돌파구는 밀워키 1 14 엔진 8 대를 지원합니다.
낮은 부가가격-265,438 원부터+0 만 8800 원.
원래 DYNA 에 속해 있던 Low Rider 도 Softail 시리즈로 분류되었다. Low Rider 는 1977 에서 태어났으며, 하레가 개조한 슈퍼 글라이더로, 출범 후 차팬들의 사랑을 받았다. 20 18 Low Rider 는 70 년대 초반의 스타일을 이어받아 연료 탱크에 복고풍의 이중 계기, 전등갓에서 배기관에 이르는 크롬 도금 처리, 스피드 라이더 로드 스타일의 주조 허브가 모두 독특한 스타일을 유지하고 있다. DYNA 의 팬들은 여전히 아쉬울지 모르지만, 차세대 Low Rider 는 이전 Low Rider 보다 더 빠르고, 더 운동하며, 그녀의 Softail 처럼 새로운 프레임, 엔진, 충격 흡수를 가지고 있다. 차체의 경사각과 충격을 줄여서 기사가 자신이 상상도 할 수 없는 방식으로 커브길로 들어갈 수 있게 하는 것도 좋은 진화이다.
스트리트 파이터 밥 스트리트 파이터-198800 원부터
20 18 거리 밥은 할리의 가장 간결한 차종 중 하나로, 가격이 가장 낮고 부드러운 꼬리가 가장 가벼운 차종이며 많은 사람들에게 가장 적합한 선택 중 하나이다. 20 18 거리 Bob 은 1960 년대 DNA 를 보존하며 유선형 Bobber 스타일을 이어갔다. 미니 전강 마감 핸들, 스포크 허브, 매우 간단한 전면 펜더, 작은 앞 포크를 사용하여 소형 연료 탱크에 맞춥니다. 라인이 정정하여 온몸에 여분이 없다. 숨겨진 디지털 계기 화면이 장착되어 있어 개성이 넘친다. 형제들처럼 업그레이드 된 후, 뉴 스트리트의 밥은 뛰어난 가격 대비 성능으로 많은 사람들의 선호가 될 수 있습니다.
Softslim 소프트 테일 사령관-23 만 6800 원부터.
Softail Slim 은 항상 Bobber 의 리모델링 모델이었습니다. 이번 대합병 이후 Softail 접두사를 유지하는 유일한 모델이 되었습니다. 사실 20 18 Softail Slim 의 외관은 이전 세대와 크게 다르지 않습니다. 그것은 여전히 큰 둥근 헤드 라이트와 굵은 프론트 포크, 상징적 인 블랙 "할리우드" 핸들을 유지합니다. 거칠고 복고적인 할리 데이비슨 스타일과 현대 스타일이 완벽하게 조화를 이룬다. Sofail 의 새로운 Milwaukee-Eight 107 엔진, 새로운 선반, 새로운 전방 및 후방 충격 흡수 및 16kg 의 현저한 체중 감량 응용 프로그램으로 차세대 Softail Slim 은 마력 출력, 회전 성능을 크게 높였습니다.
호화롭고 호화롭고 부드러운 꼬리 -275, 인민폐 800 원부터.
20 18 Deluxe (호야 소프트 테일) 는 고급스러운 외관을 유지하며 라스베가스에서 질주하는 일반적인 느낌을 준다. 그것은 여전히 고전적인 미국식 순양함의 주제로 밝고 광택이 나는 스테인리스강과 크롬 도금복고풍 스타일이다. 빈티지한 커스터마이즈로 구파의 매력을 발산하고 있다. 리어 풀 핸들은 인체공학적 디자인과 일치하면서 앞부분 라인도 더욱 역동적이고 매끄럽게 만들어줍니다. 크롬 스포크 허브에 흰색 타이어 사이드 타이어를 매치하는 것이 가장 특색 있는 조형점으로, 1950 년대의 가로수길 스타일에 경의를 표하고, 밝은 크롬 차체 아래에는 매우 현대적인 오토바이로, 밖은 정교한 현대동력 전동 시스템이다. 차량 중량 감소 17kg 로 조작하기 쉬우며 복고풍 스타일과 현대 기술의 완벽한 조화를 이룹니다.
이번 할리 데이비스 소프트 테일 시스템의 발표는 이 100 년 미국 기관차도 사상 최대 규모의 제품 라인업 혁신을 맞이했다는 것을 보여준다. 새로운 Softail 선반을 기반으로 할리에 대한 사람들의 인상을 바꿀 수 있다. 우리는 또한 이 새 차에서 가장 급진적이고 가장 비할리의 2065 438+08 뚱보를 보았다. 할리의 미래 제품 전략은 더 많은 신규 사용자를 할리에 끌어들이는 것이다. 새 선반과 엔진 최적화로 인한 승차 품질 향상은 할리와 처음 접촉한 차우들에게는 받아들일 수 있다. 이는 사충팬들의 비판과 항의를 불러일으킬 수 있지만, 주요 소비층이 고령화되고 있는 동시에' 밀레니엄 세대' 젊은이들에게 매력이 부족하다는 사실이 시급하다. 변화는 조만간 발생할 것이다.
이런 변화는 성공적이라고 말해야 하고, 좀 더 정교한 방식으로 미국식 클래식 오토바이를 재정의해야 한다. 작년에 할리 데이비슨은 향후 10 년 동안 65,438,000 대의 새 차를 출시할 것을 야심차게 약속했다. 지금 이미 십여 건이 나왔는데, 이렇게 큰 변화가 발생했다. 나는 할리 데이비슨의 미래 행동을 매우 기대하고 있다고 말할 수 밖에 없다. 오토바이 거물들이 휘황찬란함을 재현할 수 있을지는 우리의 지속적인 관심을 받을 만하다!
백만 자동차 구매 보조금