국가 VI 배출가스 기준은 자동차 배기가스 배출 기준을 말합니다.
국가 VI 배출 기준은 탄화수소 총량이 50mg/km, 비메탄 탄화수소는 35mg/km, 질소산화물은 30mg/km, 미세먼지 품질은 저하된다는 것입니다. 3.0mg/km까지. 즉, 일산화탄소 배출량, 총 탄화수소, 비메탄 총 탄화수소 배출량을 원래 기준으로 50% 이상 줄여야 합니다.
자동차 오염물질 배출표지판 설정은 사실상 환경보호 측면에서 고려되는 사항이다. 자동차에서 배출되는 유해가스의 발생을 억제하고 관련 제조업체가 제품 기술 개선에 집중하도록 장려하기 위해 많은 국가에서는 관련 자동차 환경 배출 기준을 제정했습니다. 우리나라는 유럽의 자동차 배출가스 기준을 배웠고, 이를 바탕으로 우리나라 실정에 더욱 적합한 국가표준을 내놓았습니다.
2021년 5월 26일 생태환경부는 정례 기자회견을 열어 7월부터 우리나라가 대형 디젤 차량에 대한 국가 VI 배출 기준을 전면 시행할 것임을 알렸습니다. 우리나라의 자동차 표준은 이미 National VI 시대에 진입하여 기본적으로 유럽 및 미국 선진국과의 통합을 달성했습니다.
국가 VI 배출가스 기준 개발 내역:
2019년 2월, 베이징시 생태환경국은 '베이징의 6단계 자동차 배출가스 기준 시행에 관한 통지( 의견 초안) )"을 작성하고 모든 부서의 의견을 구합니다. 베이징은 예정보다 앞서 자동차 배출가스 기준 6단계를 시행할 예정이다.
2020년 생태환경부, 산업정보기술부 및 기타 4개 부처가 공동으로 '경차 국가 VI 배출가스 기준 시행 요건 조정에 관한 발표'를 발표했습니다. 2020년 7월 1일부터 전국적으로 경자동차가 시행됩니다. 국가 VI 배출기준은 국가 V 배출기준을 갖춘 경차의 생산을 금지하며, 수입 경차는 국가 VI 배출기준을 준수해야 합니다.
2022년 6월 1일부터 산시성 주유소에서는 National VI B 표준 차량 휘발유를 시험 공급할 예정이며, 성에서는 더 이상 National VI A 표준 차량 휘발유를 생산하거나 운송하지 않습니다. 2022년 8월 1일부터 산시성은 국가 VI B 기준보다 낮은 차량 휘발유 판매를 완전히 중단합니다.