AFC 시스템의 전체 이름은 자동 요금 징수, 자동 요금 징수 시스템입니다.
AFC는 철도 환승 티켓을 실현하기 위해 컴퓨터, 통신, 네트워크, 자동 제어 및 기타 기술을 기반으로 합니다. 판매, 요금징수, 청구, 청구, 통계, 분류, 관리 등 전 과정을 자동화한 시스템입니다. 이 관리 시스템은 경제적으로 발전한 외국 도시의 철도 운송에 널리 채택되었으며 상당히 발전된 기술 수준으로 발전했습니다. 우리나라 도시철도 환승역의 자동요금징수장치는 본래 외국에서 들어온 것인데, 최근 우리나라는 많은 개발작업을 진행하여 다양한 형태의 제품을 제안하고 있으며 기술수준도 지속적으로 향상되고 있다. 국내 철도교통 AFC 시스템의 개발은 컴퓨터 기술과 소프트웨어의 발전으로 우리나라 도시철도 AFC 기술이 도시의 원스톱 카드와 통합되어 원스톱을 실현했습니다. 도시 및 심지어 도시 간격에 대한 정지 카드.
도시철도 자동요금징수시스템(AFC)의 구조는 승차권, 역 터미널 장비, 역 컴퓨터 시스템, 노선 중앙 컴퓨터 시스템, 정산 시스템 등 5개 레벨로 구분된다.
계층적 구조는 완전 폐쇄형 운영 모드, 계량 충전 모델, 비접촉 IC 카드를 티켓 매체로 사용, 장비 및 장치의 각 기능과 관리 기능을 기반으로 합니다. 각 레벨의 하위 시스템을 위치별로 나눕니다. 현재 결정된 5층 건축물 유형은 우리나라의 국가 여건과 도시 개발 현황을 토대로 철도 건설의 특성(다양하고 복잡한 노선, 긴 건설 주기, 다중 소유자 등)을 종합적으로 고려하여, 특정 장점 확장성. 각 수준에서 구현해야 하는 기능과 요구 사항은 다음과 같이 규정됩니다.
첫 번째 수준 - 항공권은 승객이 보유한 운임 결제 매체로, 실물 항공권 2종, 가치 저장 카드 1종, - 편도 티켓의 특성, 전기적 특성, 애플리케이션 파일 구성, 안전 메커니즘 등 기술적 요구 사항이 규정되어 있습니다.
2단계 - 각 역의 역사 홀에 역 터미널 장비가 설치되어 있으며 이를 제공합니다. 승객에게 티켓 판매 및 체크인 서비스를 직접 제공합니다. 규정 역 터미널 장비와 그 운영 및 관리에 대한 기술적 요구 사항이 충족됩니다.
세 번째 계층 - 역 컴퓨터 시스템의 주요 기능은 모니터링입니다. 두 번째 계층에서는 스테이션 터미널 장비의 상태를 파악하고 스테이션에서 생성된 데이터를 수집합니다. 거래 및 감사 데이터는 시스템 데이터 관리, 운영 관리 및 시스템 유지 관리에 대한 기술 요구 사항을 규정합니다.
네 번째 계층 - 노선 중앙 컴퓨터 시스템의 주요 기능은 본 노선의 AFC 시스템에서 생성된 데이터 및 감사 데이터를 수집하고 이 데이터를 도시 철도 환승 정산 시스템으로 전송하여 조정을 수행하는 것이며 기술 요구 사항을 규정합니다. 노선의 티켓 관리, 운영 관리 및 시스템 유지 관리를 위해;
다섯 번째 계층 - 청산 시스템으로, 주요 기능은 도시 철도 AFC 시스템 내에서 다양한 운영 매개변수를 통합하고 거래 및 감사 데이터를 수집하는 것입니다. 도시철도 AFC 시스템에서 생성된 데이터를 분류하고 조정하는 업무를 담당하며, 도시철도 AFC 시스템과 도시 카드결제 시스템을 연결하고, 승차권관리, 발권관리, 운영관리, 시스템 유지관리에 대한 기술적 요구사항을 규정한다. .
자동 개찰 시스템에는 자동 티켓 처리 포트, 비접촉 IC 카드, 프롬프트 정보 표시를 위한 표시 주파수, 차단 장치 컨트롤러, 중앙 컨트롤러, 알람, 등도 시스템 터미널과 통신하려면 네트워크 포트와 USB 인터페이스가 필요합니다.