현재 위치는 - 분류정보망 - 측량 및 매핑 정보 - 기하학 C 가 길리 새로운 에너지의 깃발을 메어 줄 수 있습니까?
기하학 브랜드의 두 번째 모델인 형상 C 는 형상 브랜드의 다음 희망을 어느 정도 담고 있으며, 길리 신 에너지의 전체 판에 중요한 역할을 한다고 할 수 있다. 그럼, 기하학 C 가 이 임무를 완성할 수 있을까요?
전반적으로 형상 C 는 제품 가격 책정에서 형상 브랜드의 과거' 고타' 를 이어가는 시장 전략을 이어가지 않았다. 가격 대비 성능, 뛰어난 장부 데이터, 긴 수명, 전위적인 디자인 이념으로 인해 기하학 C 는 동급 제품에서 높은 구매력을 갖게 되었습니다.
게다가 많은 애프터서비스 정책의 출범과 함께 소비자도 더욱 안심하고 기하학 C 를 선택할 수 있다. 이렇게 되면 기하학 C 가 깨지는 것은 어렵지 않을 것이다.
녹색 아시안게임에 힘을 보태다
솔직히 8 월의 항주 서호는 여전히 좀 답답하다. 기하학 C 의 현장 발표회에 앉아 필자는 조용히 기하학 C 의 상장을 기다리고 있다. 사실 우리는 기하학 C 에 대해 잘 알고 있다. 이미 6 월 20 일 광둥, 홍콩, 마카오 대베이 모터쇼에서 기하학 C 는 이미 예매를 시작했다.
그럼, 자동차 발표회가 얼마나 재미있을까? 기하학 C 에너지 변이의 밤, 즉 상장발표회는 자명하다. 발표회에서 유명 록밴드 갈라가 에너지 신곡' 모든 C 선택' 으로 관객을 폭발시켰다.
모두 알다시피, 항속과 보증은 현재 전동차 업계의 두 가지 뚜렷한 소비통점이다. Geometry C 가 출시되기 전에 다른 브랜드들은 이 문제를 해결하려고 시도했다.
형상 브랜드 판매회사 사장 유지봉은 현장에서 "이를 위해 전기차 업계 최초로 공식 지도가로 30% 환매하는 권익을 2 년 동안 내놓았다" 고 발표했다. 이용자가 차를 들어 올리면 50% 의 계약금만 지불하면 되고, 차연령이 2 년쯤 되면 70% 할인해서 판매할 수 있습니다. 기하학 C 는 사용자가 차를 사용할 때 안심할 수 있을 뿐만 아니라, 사용자가 구매할 때 더욱 안심할 수 있게 해 주며, 아무런 걱정도 없다. "
흥미롭게도, 상장 며칠 전 길리 자동차 당국은 형상 C 가 아시안게임 공식 지정차가 되었다는 것을 확인했다.
"기하학 C 는 순수 전기 지능을 포지셔닝하여 2022 항주 아시안게임' 녹색, 지능, 검소, 문명' 의 이념에 부합한다." 유지봉은 "기하학 C 에는 업계 최고의 SEM 지능형 에너지 관리 시스템과 지능형 인간-컴퓨터 상호 작용 생태계도 장착되어 있다" 고 밝혔다.
기하학적 c 가 큰 깃발을 메고 있다
지난 7 월 길리 자동차의 총 판매량은 약 10.52 만대로 전년 대비15% 증가했다. 5438 년 6 월부터 7 월까지 길리 자동차의 누적 판매량은 약 63 만 5700 대였다. 새로운 에너지판, 기하학 A, 디하우 EV, 디하우 GSe 등 신에너지 및 전기제품 7 월 판매량은 640 1 대로 길리 자동차 이달 총 판매량의 6% 에 불과하다.
판매량의 관점에서 볼 때, 길리 신에너지차의 성과는 연료차에 비해 이상적이지 않다. 특히 프리미엄 순수 전기 시장을 주로 하는 기하학 브랜드에 대한 시장 피드백은 기대에 미치지 못했다. 수치에 따르면 기하학 브랜드는 6 월 65,438+007 대로 전년 대비 90% 이상 하락했다.
내 의견으로는, 이 상황에는 두 가지 이유가 있다. 첫째, 기하학적 브랜드는 출시 이후 기하학 A 하나의 모델만 보유하고 있으며, 제품 순서는 비교적 단일하며 해당 소비자 집단의 적용 범위는 작습니다. 또한 소형 자동차 포지셔닝의 기하학적 A 가격 구간은 65,438+0.5-65,438+0.9 만원으로 동급 경쟁품보다 높고 제품력에서 뚜렷한 차별화 우세는 없어 최종 판매량이 예상보다 떨어지게 됩니다.
그래서 우리는 기하학 C 의 보조금 가격이12.98-18 만 2800 위안에 불과하다는 것을 알 수 있다. 같은 등급의 제품 중에서 가격은 더 이상 소비자의 자동차 구입을 가로막는 주도적 요인이 아니다. 더 친민의 가격은 항속 및 보증률의 우세와 결합되어 기하학 C 의 상장은 기하학 브랜드에 새로운 국면을 열 수 있을 것이다.
마찬가지로, 기하학적 관리도 그것에 중책을 위임했다. 그들이 보기에 형상 C 의 목표는 부문 상위 5 위권에 충격을 주는 것이지만, 예상대로 부문 상위 5 위권에 성공적으로 부딪칠 수 있을까? 내 의견으로는, 기하학 C 는 여전히 일정한 실력을 가지고 있다.
가격 친민, 실력이 좋다.
우선 가격면에서 동급의 주요 경품인 송프로? EV 보조금 후 판매가격 179800 원, 붕붕 G3 보조금 146800 원, 위마 EX5-Z 보조금 149800 원, 기하학 C 보조금/KLOC 처음엔 높지 않았고, 심지어 더 진실하기도 했다.
외관상 기하학적 C 는 간결하고 순수한 디자인 스타일을 채택하고 있다. 앞얼굴은 폐쇄형 디자인으로, 능동적인 그릴은 차량 주행 속도에 따라 개폐 각도를 지능적으로 조절할 수 있다. "직판" 매트릭스 디자인으로 인테리어 * * * 80 개의 LED 광원이 포함되어 있어 시각적 효과가 매우 정교하고 기술감이 넘친다.
차체 측면에는 요즘 유행하는 공중부양식 차 지붕, 숨겨진 문 손잡이 디자인, 동감 방풍허리 라인, 토마호크 스포츠 허브 등의 요소가 채택되어 차량 전체를 더욱 역동적이고 스타일리시하게 한다. 꼬리 모양은 깔끔한 분위기로 관통식 미등을 채택하여 전체적인 시각 효과를 넓히고' GEOMETERY' 의 영어 로고를 더했다.
Geometry C 의 인테리어는 Geometry 가족의 심플하고 미래감 있는 디자인을 답습해 컨셉트카 분위기를 자아냈는데, 이 디자인은 현재의 순전동소형 SUV 에서 독보적이다. 센터 콘솔 아래의 보조 게이지는 E-touch 중앙 초접촉 제어 영역, 액체 금속 질감 소재이며, 조작 방식은 전체 터치 디자인으로 시각에서 전체 커버에 이르는 개념을 제공합니다.
럭셔리 구성에서 형상 C 에는 HUD 투영 디지털 헤드업 디스플레이 시스템과 7 형 프로젝션 디스플레이가 장착되어 있으며 12.3 형 터치스크린 및 미니 미터 3 화면과 상호 연결되어 속도, 탐색, 지시등 등의 중요한 정보를 운전자의 시각에 투사하여 운전 안전을 보장합니다.
또한 주행 기록기 기능이 통합된 540 AR 섀시 원근 기능은 차량 디스플레이를 통해 자동차 주변의 360 파노라마와 차저 화면을 볼 수 있으며, 자동차 전후 6m 범위 내에서 보행자와 움직이는 물체를 실시간으로 모니터링할 수 있으며, 대형 스크린에 경보를 표시하여 물리적 맹점을 제거할 수 있습니다.
항속 불안은 대부분의 새로운 에너지 차주의 통병이다. 현재 시중에 나와 있는 대부분의 신에너지차의 항속 마일리지는 400km-500km 이지만, 줄어든 실제 항속 마일리지는 크게 낮아졌다.
사용자의 수명 압력을 해결하기 위해 형상 C 에는 SEM Energy Energy Management 시스템이 탑재되어 에너지 저장, 에너지 절약, 재활용, 제어, 에너지 제어, 에너지 향상 등 세 가지 주요 기술 채널을 통해 알고리즘 중심의 에너지 효율 제어를 통해 초저전력 소비, 고정밀 제어, 고성능 재활용이 가능합니다.
5 대 링크의 협력으로 겨울, 혼잡 등 사용 장면에서 기하학 C 의 항속 능력은 동급 제품보다 최대 40% 증가했으며, 표의 속속 마일리지는 실제 속속 마일리지와 거의 일치하는 것으로 알려졌다.
우리 모두 알고 있듯이, 현재 많은 새로운 에너지 자동차가 공장에서 평가절하되고 있으며, 사용 후 2 년 만에 신경 쓰는 사람은 거의 없습니다. 후기차에 대한 소비자의 우려를 불식시키기 위해 기하학 C 는' 진짜 보존' 이라는 간판도 달았다. 2 년 이내에 공식 지도가로 30% 차 환매, 계약금은 50% 에 불과하다고 공개적으로 약속했다.
또한 기하학 C 는 2 년 무료 충전, 평생 무료 기본 유지 보수를 위한' 2 면제 3 면제 4 향유' 심장 서비스 정책을 도입했습니다. 2 년 0 이자 대출, 충전 파일 및 설치 서비스, 무제한 유량사용권을 증정하다. 평생 도로 구조, 평생 배터리 무상수리, 평생 N 쌍 1? VIP 서비스, GEO 추천인 천 원의 예우를 즐기세요.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.