란유 철도 소개

란중경 철도 (란저우 서역-중경북역) 는 중장기 철도망 계획 (2008 년 조정) 에서 도로망 배치를 개선하고 서부 지역을 개발하기 위해 새로 추가된 노선이다. 충칭-유신오 국제철도의 중요한 구성 요소로서, 하닷포 기차역에서 청두-란저우 철도와 만나는 것은 중국 서남과 서북을 연결하는 가장 편리하고 빠른 통로이다. 란유 철도는 기존 유주 철도와 연결되어 란저우에서 광저우까지 남북철도 간선을 형성하여 경광철도, 경해철도와 병행하는 3 대 남북철도 대동맥 중 하나가 될 것이며, 서부 지역은 주강 삼각주, 창강 삼각주 연결의 중요한 통로가 될 것이다. 123456 란유 철도는 중국 철도 본사, 간쑤 () 성, 쓰촨 (), 충칭시 () 가 공동으로 건설하고, 영업마일리지 873km, 총 투자 829 16 만원이다. 2008 년 9 월 건설을 시작하여 공사 기간을 6 년으로 계획하다. 이후 간쑤 () 구간의 지질 구조가 복잡하기 때문에 총 공사 기간은 7 년으로 정해졌다. 설계 속도 160-200 km/h 는 중국 철도 I 급 이중선 전기화물 고속철도에 속한다. 란중철도가 완공되면 란저우에서 중경철도 운거리는 1466 km 에서 820 km 으로 단축되고 버스 운행시간은 22 시간에서 7 시간으로 단축된다. 란저우 철도국은 란저우 서역-광원역 (제외) 을 관리하고, 성철국은 광원역-중경북역 구역을 관리한다. 20 15 65438+ 10 월/KLOC-0 원성수중동차, 고속동차는 모두 웨이타역에서 란위선 중경북역에 직통해 중경북에서 합천동차 두 쌍을 증설했다. 2 월 26 일 12 란중경 철도 충칭에서 광원단 개통화물, 2 월 30 일 12 여객 개통. 이로써 쓰촨 창계, 랑중, 남부, 무승사현은 철도에 의해 봉쇄된 역사를 끝냈다.