현재 우리나라 국내 방역 상황은 계속해서 개선되고 있지만, 해외 전염병이 계속 확대되고 해외유입 확진자가 계속 늘어나는 상황에서 어떻게 하면 해외유입 사례를 효과적으로 예방할 수 있을지가 최우선 과제가 됐다. 우선 사항.
해외 수입에 대한 압박이 계속 커지고 있다고 생각합니다. 해외 수입에 효과적으로 대처하기 위해서는 4가지 수준의 통제가 필요합니다.
첫 번째 좋은 포트패스. 모든 고속도로 항구의 국제 여객 운송 서비스는 계속 중단되며, 폐쇄된 여객 운송 항구도 계속 폐쇄되며, 홍콩과 마카오 방향으로 폐쇄된 도로를 통한 운송도 계속 중단됩니다.
두 번째로 좋은 것은 운전자와 승객을 확인하는 것입니다. 현재 매일 2,000명의 운전자와 승객이 34개 항구를 통해 국내로 입국하고 있으며, 약 8,000명의 운전자와 승객이 홍콩과 마카오를 통해 본토로 입국하고 있다. 입국하는 모든 외국인 운전자는 당일 귀국을 원칙으로 하며, 국제운송에 종사하는 국내 운전자는 관리등록을 하고 정기적인 핵산검사를 받아야 합니다.
세 번째는 환적을 엄격하게 통제하는 것입니다. 현재 광시(廣西), 헤이룽장(黑龍江) 등 일부 성, 자치구, 직할시에서는 매일 100명의 중국 국민이 여권을 가지고 입국해 국내 지정된 장소로 다시 이송되어야 하는 곳이 있다. 모든 이동 차량은 엄격하게 소독되어야 하며 직원 역학 정보는 면밀히 모니터링됩니다.
넷째는 좋은 정보입니다. 다양한 채널을 통해 입국하는 사람들에 대한 정보 및 환적 정보에 대한 완전한 적용 범위, 완전한 폐쇄 루프 및 추적성을 달성하고 보건, 국경 검사, 검역, 세관 및 기타 부서와 정보를 공유합니다. 수로 유입 위험을 효과적으로 예방·통제할 수 있도록 관리를 강화
또한, 무증상 감염자에 대한 관심과 유입환자 관리를 강화해야 합니다. 광둥성에서는 해외유입 사례가 2건 더 보고돼 해외유입 사례가 새로운 감염경로로 자리잡은 것으로 나타났다. 국가보건위원회 지침 요건에 따라 입국자는 14일 동안 격리하고 핵산 검사를 실시해야 합니다. 또한, 해외 국가와의 소통과 교류, 협력을 강화해야 합니다. 과거에는 바이러스의 기원을 추적할 때 야생동물에 더 집중했지만, 이제 새로운 역학 데이터와 실험실 데이터는 우리의 사고를 더욱 확장해야 함을 상기시켜 줍니다. 기존의 기술적 경로 외에도 해산물의 가능성 등 바이러스 추적성을 위한 새로운 경로도 고려해야 합니다. 현재 인류는 아직 전염병과의 싸움에서 성공하지 못했으며 우리 국민은 이 전염병과의 전쟁에서 승리하기 위해 국가적 방역 조치에 적극적으로 협력해야 합니다.